Diskussion:Zündung (Verbrennungsmotor)

Der Artikel ist in der Falschen kategorie, was genau hat Zündung spezifisch mit Motorradtechnik zu tun?RX-8 22:42, 15. Sep 2006 (CEST)

Fehler bei Anforderung an Zündung / falsch gewählter Zündzeitpunkt?

Außerdem treten Leistungsverluste nicht unbedingt bei Frühzündung auf, nämlich erst dann, wenn die Flammfront den Kolbenboden noch vor OT erreicht. Ansonsten (Flammfront erreicht Kolben im OT) eher Leistungssteigerung, allerdings mit größerer thermischer Belastung (Klopfen).

Magnetzündung

Ich verstehe das mit der Magnetzündung noch nicht so hundertprozentig. Wird der Strom, der die Primärspule durchfließt und dabei unterbrochen wird auch in der Primärwicklung induziert? Scheint ja meistens so zu sein, ich verstehe nur nicht wieso das "Magnetfeld aufgrund des geschlossenen Unterbrecherkontaktes aufrecht erhalten" wird, "während sich das Dauermagnetfeld bereits weiterbewegt hat". Die Induktion dauert doch nur solange an, wie die Änderung des Magnetfeldes in der Spule dauert. Ist das Magnetfeld (im Polrad) von der Spule weg, dürfte doch auch kein Strom mehr durch den Unterbrecher fließen. Kann mich bitte jemand aufklären?--84.152.51.83 16:25, 12. Nov. 2010 (CET)

1.) JA. Der Strom, der durch die Primärspule fließt wird von den Dauermagneten des Polrades erzeugt und erzeugt ein Magnetfeld, das dadurch in der Sekundärspule eine Spannung induziert. Die Spulen werden "nur" gebraucht um die Spannung hochzutransformieren.

2.) Wenn der Unterbrecherkontakt geschlossen ist, kann doch ein Strom durch die Spule (Primärseitig) fließen, der dann natürlich ein Magentfeld erzeugt. Das Dauermagnetfeld erzeugt nur die Wechselspannung in der Primärspule, die in der Sekundärspule zur Zündspannung hochtransformiert wird.

3.) Das Magnetfeld baut sich auf, sobald Wechselspannung anliegt...und induziert eine Spannung in der Sekundärspule. Die Wechselspannung wird durch die 4 am Polrad befestigten Dauermagneten, die an der Primärspule vorbeilaufen erzeugt (wir bei einem ganz normalen Generator). Schaue dir unbedingt mal eine Sinuskurve an, dann ist es leicht zu verstehen: Dadurch das der Abstand der Pole auf dem Polrad zur Spule variert ändert sich Ploarität und Spannung... so entsteht die Frequenz/Wechselspannung => Sinuskurve! Grüße m.faenger (nicht signierter Beitrag von 80.140.15.158 (Diskussion) 15:09, 8. Aug. 2011 (CEST))

Vielleicht sollte man im Abschnitt Magnetzündung mal dazuschreiben, dass sich die Beschreibung nur auf Motorradmotoren bezieht. Eine Magnetzündung für mehrzylindrige Automotoren ist anders aufgebaut. Da wird der Zündapparat, der fast wie eine Lichtmaschine aussieht, über Zahnräder von der Kurbelwelle angetrieben. -- Frila 01:25, 31. Okt. 2011 (CET)

Kraftstoff-Luft-Gemisch

Wie schreibt man das eigentlich richtig. Ich hab' in der WP Kraftstoff-/Luftgemisch gesehen und Kraftstoff-/Luft-Gemisch und Kraftstoffgemisch und sonst noch was. Hat jemand 'ne Idee fragt Datenralfi 19:51, 16. Mär. 2011 (CET) Ich würde es so schreiben: Kraftstoff/Luft-Gemisch. Es handelt sich um ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft. Der Schrägstrich stellt die Zusammengehörigkeit von "Kraftstoff" und "Luft" dar, der Bindestrich verbindet beide Begriffe mit dem Wort "Gemisch". Jedoch ist mE "Kraftstoff-Luft-Gemisch" - insbesondere im Artikel - auch richtig, da bereits aus dem Zusammenhang geschlossen werden kann, dass es sich eben um ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft handelt (egal ob mit Schräg- oder Bindestrich)... Kraftstoff-Luft-Gemisch (nicht signierter Beitrag von 87.140.106.239 (Diskussion) 12:05, 26. Feb. 2020 (CET))

Zündhilfen

Zündung_(Verbrennungsmotor)#Starthilfen,_Zündhilfen für mich fallen die dort beschriebenen Methoden - ich sehe das als WWNI - "Wikipedia ist keine Sammlung von Anleitungen und Ratgebern". Außerdem halte ich die Methoden, wie man viele Jahrzehnte alte Dieselmotoren zum Laufen bekommt als nicht hilfreich für ein allgemeines Thema wie dieses. --GiordanoBruno (Diskussion) 17:36, 21. Sep. 2018 (CEST)

Unklar

Dem leser muss auffallen, das eine batteriezündung OHNE "lichtmaschine" auf dauer nicht funktionieren kann. Eigentlich ist die drehstromlichtmaschine erst der durchbruch, die alten gleichstromlichtmaschinen hatten nicht die leistung, alle verbraucher UND die batterie zu versorgen. Das gehört m.E. zur beschreibung (und ggf. auch in dem bild) hinzu, um ein verständnis zu bekommen.--2003:E9:DF27:5E00:E87B:1EE1:FA37:DFA2 09:40, 28. Sep. 2021 (CEST)