Diskussion:Zabergäubahn

Bahnstrecke Bretten–Kürnbach auslagern

Gibt es (neben mir) noch weitere Fürsprecher für einen separaten Artikel über die nicht vollendete Bahnstrecke Bretten–Kürnbach? Die Überschneidung des Projekts mit der Zabergäubahn sind überschaubar. Der Lückenschluss Kürnbach–Leonbronn kam nie über das Planungsstadium hinaus, und für eine geplante Anpassung der Spurweiten konnte ich keine Hinweise finden. --kjunix 23:22, 4. Apr. 2021 (CEST)

Da spricht prinzipiell nichts dagegen, allerdings haben wir in Baden-Württemberg noch weit dringendere Baustellen, allen voran die unsägliche Frankenbahn, aber auch die Zusammenlegung von Hochrheinbahn, Badische Hauptbahn und Bahnstrecke Mannheim–Basel. Was hier im Artikel (leider) eindeutig noch fehlt ist ein Bild das Bahnhofs Knittlingen, gebaut aber nie in Betrieb genommen: https://static.bnn.de/kraichgau/bretten/bahntrasse-bahnhof-knitt/alternates/LANDSCAPE_16x9_688/bahntrasse-bahnhof-knitt--Firobuz (Diskussion) 18:10, 6. Apr. 2021 (CEST)

[x] Jetzt erledigt (also zumindest die Auslagerung der Bahnstrecke Bretten–Kürnbach incl. Bild des Bf. Knittlingen) --kjunix 23:23, 5. Jun. 2021 (CEST)