Diskussion:Zahnriemenantrieb (Fahrrad)

Interessante Quelle zum Thema

http://www.rad-lager.de/riemenantrieb.htm --Tochni (Diskussion) 14:34, 19. Apr. 2016 (CEST)

Jain. Einige der Kritikpunkte teile ich auch. Die Versuchsaufbauten, die diese belegen sollen, sind m.E. dermaßen stümperhaft gemacht, dass das eher zum Fremdschämen ist. --192.168.2.1 (Schreibtafel) 09:34, 12. Feb. 2021 (CET)

Bruchlast fehlt

Für Fahrradketten findet man geforderte Mindestbruchlasten von 7000 N für Singlespeed und für Schaltungsketten bis 10000 N. Die Riemenwerbung kolportiert eine höhere Belastbarkeit gegenüber der Kette, belegt dies aber nicht. Die Datenblätter schweigen sich darüber aus. In Datenblättern von Industrieriemen findet man immerhin spezifizierte Nennlasten. Diese sind - bei mit Fahrradriemen vergleichbaren Maßen - deutlich niedriger als die Bruchlasten bei der Kette. Dieser Vergleich hinkt leider auch. Kurzum, es gibt keinen vernünftigen Vergleich der Belastbarkeiten von Fahrradkette und Fahrradriemen. Jedenfalls hab ich bei einer Recherche nichts gefunden. Es wäre großartig, wenn sich zu diesem Thema Quellen fänden.--192.168.2.1 (Schreibtafel) 09:34, 12. Feb. 2021 (CET)

Wäre wichtig zu erfahren. Ich fahre selbst einen Zahnriemen und halte mich immer ein wenig zurück bei Steigungen aus Angst, dass der Riemen reißen könnte. Die längere Lebensdauer kann ich indes bestätigen. Bei mir waren es 19.000 km bis zum ersten Wechsel. Der Verschleiß auf den letzten 4000 km war jedoch eher durch die abnutzende Riemenscheibe induziert, deren Rundungen so scharf geworden waren, dass sie die Zähne des Riemens abschnitten. Gruß Koenraad 11:17, 12. Feb. 2021 (CET)

Längere Lebensdauer als was? Eine Singlespeed-Kette hält locker ebenso lange. Einen Riemen mit Kettenschaltung zu vergleichen, ist wie Äpfel und Birnen... --192.168.2.1 (Schreibtafel) 11:28, 12. Feb. 2021 (CET)

Nee, nicht mit Kettenschaltung, sondern ganz privat für mich Kette vs. Riemen beide bei Nabenschaltung. Gehört jetzt eigentlich nicht hierher, aber zur Erklärung: Bei ca. 10.000 km jährlich musste ich bei meinem Utopia London mit Kette monatlich das Hinterrad ein kleines Stück nach hinten setzen, um die Kette zu spannen und nach 5000 km war die Kette soweit gelängt, dass ich sie tauschen musste. Einmal im Jahr waren auch die Kettenblätter fällig. Für meinen Zweck (Berufspendler mit Fahrrad) ist der Riemen einfach bequemer. Nach zwei Jahren kommt dann aber eine dicke Rechnung (beide Edelstahlscheiben und der Riemen), dafür habe ich aber die ganze Zeit mich nicht drum kümmern müssen. Vielleicht war mein altes Utopia auch ein Kettenfresser. Grß Koenraad 11:43, 12. Feb. 2021 (CET)