Diskussion:Zastava
Waffenpart
[Quelltext bearbeiten]..sollte erwähnt, Details aber ausgelagert werden. 77.11.207.162
- Ich bin der selben Meinung, ich vermute stark, dass die Autohersteller und die Waffenhersteller zwei verschiedene Töchtergesellschaften des Konzerns sind. Ich werde am Wochenende mal etwas recherchieren und gegebenenfalls den Artikel aufsplitten, falls nichts dagegen spricht.
- Zastava (als Konzern)
- Zastava Automobili a.d.
- Zastava (Waffenproduzent)
- Habe den Waffenpart ausgelagert, auch in Hinsicht, dass Zastava Automobile mehrheitlich von Fiat übernommen wurde.--Carski 20:16, 30. Jan. 2009 (CET)
- Bin damals leider nicht mehr dazugekommen. Jetzt sieht es wesentlich geordneter aus. Dank dir Carski. Aleks B. 18:29, 3. Feb. 2009 (CET)
Zastava 1100 p
[Quelltext bearbeiten]Die Bildunterschrift sagt, dass es sich um einen 1100 p handelt, dieses Modell wiederum taucht in der Liste der gebauten Modelle gar nicht auf. Könnte ein Kundiger bitte die Liste (um die alternativen Typenbezeichnungen) ergänzen? --Stress Fortress (Diskussion) 20:25, 29. Okt. 2013 (CET)
Zastava Renault 4
[Quelltext bearbeiten]Wurde bei Zastava und unter diesem Namen nicht auch der Renault 4 in Lizenz gebaut? --217.91.54.83 00:06, 17. Apr. 2016 (CEST)
- Eine Wikipedia-Recherche ergab: Litostroj in Slowenien produzierte den Renault 4 in Jugoslawien von 1969 bis 1972, von 1973 bis 1992 wurde der Renault 4 dort bei Industrija Motornih Vozil (IMV) und von Revoz gebaut. Bei Zastava wurde der Renault 4 wohl nicht hergestellt. --217.91.54.83 13:33, 17. Apr. 2016 (CEST)
- Ah, so ist das! Ich hatte mich schon gewundert warum man (bis heute sogar) zum Beispiel in Kroatien den Renault 4 noch im Straßenbild findet.--Max schwalbe (Diskussion) 22:55, 14. Jan. 2024 (CET)
Lizenzfertigung des Fiat 1300
[Quelltext bearbeiten]Meineswissens wurde der Fiat 1300 ebenso in Lizenz gebaut. Undzwar nicht zu knapp, noch vor ein paar Jahren zählten die Dinger in Kroatien usw. zum Straßenbild. Allerdings kann ich von meinem Informationsstand her nicht 100%ig ausschließen, dass es sich möglicherweise um keine eigene Lizenzproduktion handelte, sondern möglicherweise nur um eine Montage der "echten" Fiat? Oder gänzlich ohne Lizenz? Halte ich zwar für unwahrscheinlich aber wer weiß... --Max schwalbe (Diskussion) 13:36, 8. Feb. 2017 (CET) PS: Ah, die englische Wikipedia gibt Auskunft, wenn auch ohne Quellenbeleg https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_1300_and_1500 --Max schwalbe (Diskussion) 13:42, 8. Feb. 2017 (CET)
Unternehmen aufgelöst
[Quelltext bearbeiten]Im Artikel steht nun, Zastava sei seit 2008 aufgelöst. Trotzdem steht im Artikel, dass Fahrzeuge für Fiat produziert werden wie der 500L.
Auf en gibt es dafür 2 getrennte Artikel: en:Zastava Automobiles und en:FCA Srbija. Das scheint mir hier auch angemessen zu sein. Möchte das jemand durchführen? --Buch-t (Diskussion) 11:24, 27. Okt. 2018 (CEST)
- Ich unterstütze die Idee, mir selbst fehlt momentan leider die Kapazität es umzusetzen. --Max schwalbe (Diskussion) 12:10, 18. Dez. 2018 (CET)
- Übernehme ich. Roxedl Disk 17:19, 10. Jan. 2019 (CET)
- Mir ist noch etwas unklar: Die Zeitleiste nennt einen Zastava 10 über das Jahr 2008 hinaus. Sowie Iveco X-Reihe bis 2010 und Ducato nach 2010. Hat FCA Srbija diese Modelle als Zastava angeboten? --Buch-t (Diskussion) 16:06, 12. Jan. 2019 (CET)
- Einen Zastava über 2008 hinaus hat es mit Sicherheit nicht gegeben. Auf einer privaten Website stand irgendwo, dass der Zastava 10 noch bis August gebaut worden sei. Das kann sein, aber ein reputabler Beleg dafür fehlt (warum sollte Fiat den Namen fortführen; evtl. wurden aber Altteile verwertet). Die ersten Fiat Punto 188 (ohnehin baugleich mit dem Zastava 10) wurden von FCA erst 2009 in Kleinserie hergestellt. Was die Lieferwagen angeht, wird hier eine Absichtserklärung mit IVECO erwähnt. Allerdings für Zastava Kamioni, die wiederum 2017 in Zastava TERVO aufgegangen sind (obwohl laut dieser Quelle 2018 noch aktiv, vllt. dort auch mit TERVO verwechselt). Ob mehr aus dieser Absichtserklärung wurde, würde ich anzweifeln. Kurz: Zastava-Pkw eher unsicher, kann aber, Lieferwagen sicher nicht, zumindest nicht von FCA Srbija. ICh bin kein Freund dieser Zeitleisten, zumal sie meist auf (alten) Angaben aus den Artikeln beruhen. Roxedl Disk 16:26, 12. Jan. 2019 (CET)
- Ich habe die Zeitleiste überarbeitet, die Lieferwagen gänzlich entfernt; und beim Zastava 10 das Ende auf 2008 gesetzt. --Buch-t (Diskussion) 16:55, 12. Jan. 2019 (CET)
- Kurzen Lieferwagen-Abschnitt eingearbeitet, Frage zu Kamioni ujnd Tervo in das Portal Serbien eingestellt. Roxedl Disk 20:29, 13. Jan. 2019 (CET)
- Ich habe die Zeitleiste überarbeitet, die Lieferwagen gänzlich entfernt; und beim Zastava 10 das Ende auf 2008 gesetzt. --Buch-t (Diskussion) 16:55, 12. Jan. 2019 (CET)
- Einen Zastava über 2008 hinaus hat es mit Sicherheit nicht gegeben. Auf einer privaten Website stand irgendwo, dass der Zastava 10 noch bis August gebaut worden sei. Das kann sein, aber ein reputabler Beleg dafür fehlt (warum sollte Fiat den Namen fortführen; evtl. wurden aber Altteile verwertet). Die ersten Fiat Punto 188 (ohnehin baugleich mit dem Zastava 10) wurden von FCA erst 2009 in Kleinserie hergestellt. Was die Lieferwagen angeht, wird hier eine Absichtserklärung mit IVECO erwähnt. Allerdings für Zastava Kamioni, die wiederum 2017 in Zastava TERVO aufgegangen sind (obwohl laut dieser Quelle 2018 noch aktiv, vllt. dort auch mit TERVO verwechselt). Ob mehr aus dieser Absichtserklärung wurde, würde ich anzweifeln. Kurz: Zastava-Pkw eher unsicher, kann aber, Lieferwagen sicher nicht, zumindest nicht von FCA Srbija. ICh bin kein Freund dieser Zeitleisten, zumal sie meist auf (alten) Angaben aus den Artikeln beruhen. Roxedl Disk 16:26, 12. Jan. 2019 (CET)
- Mir ist noch etwas unklar: Die Zeitleiste nennt einen Zastava 10 über das Jahr 2008 hinaus. Sowie Iveco X-Reihe bis 2010 und Ducato nach 2010. Hat FCA Srbija diese Modelle als Zastava angeboten? --Buch-t (Diskussion) 16:06, 12. Jan. 2019 (CET)