Diskussion:Zigarettenanzünder

Wer erfand den Zigarettenanzünder?

Der Zigarrenanzünder wurde Anfang der 1880er Jahre gemeinsam von einem Mitarbeiter und einem Geschäftspartner von T.A. Edison erfunden und hieß von Anfang an "electric cigar lighter". Diese Geräte wurde in den 1890er Jahren dann auch in Warenkatalogen im deutschsprachigen Raum als "Cigarrenanzünder" geführt, später als Zigarrenanzünder. Zum Wort "Zigarettenanzünder" dürfte es erst weit in den 1920er Jahren geworden sein, als die Zigarre auf breiter Basis von der Zigarette abgelöst wurde. Für PKW kamen Geräte vermutlich erst um 1895 auf den Markt. Der Ursprung der Geräte an sich liegt in dekorativen Objekten für den Rauchertisch, in Restaurants und Kneipen wurden wandhängende Geräte verwandt. Somit ist der Zigarettenanzünder eine Weiterentwicklung des Zigarrenanzünders. Warum wird das Steckerkabel-Ende z.B. von einem Ladegerät heiß bei Benutzung? (nicht signierter Beitrag von Lex318 (Diskussion | Beiträge) 13:00, 3. Okt. 2009 (CEST))

Weil sehr viele Stecker von Zubehör für den Zigarettenanzünder schlecht kontaktieren. Fließen über diesen schlechten Kontakt größere Ströme (z.B. beim Laden), entsteht an dem Übergangswiderstand Verlustleistung, die zur Erwärmung führt. Gute Zubehör-Stecker haben deshalb vorne nicht einfach nur einen Pin in der Mitte, sondern einen pilzförmigen Plus-Kontakt, der sauber einrastet und kontaktiert. -- AKK 12:22, 8. Dez. 2009 (CET)

Stimmt das eigentlich alles?

Was in diesem Artikel geschrieben worden ist, kann man leider nicht nachvollziehen, weil weder Fußnoten gemacht noch Literatur angegeben worden sind. Ist das alles relevant oder Dichtung? Die Qualität des Artikels muss dringend überprüft werden.--Pingsjong 19:19, 6. Mär. 2011 (CET)

Im Artikel wird die Gesellschaft T.A.Edinson als Erfinder aufgeführt. In der Literatur wird aber Friedrich Wilhelm Schindler als Erfinder und Patentinhaber beschrieben. -- Frila 10:40, 17. Jul. 2011 (CEST)

ich finds etwas komisch, 10V-14V noch als geregelte spannung zu bezeichnen... desweiteren ist man beim starten deutlich unter 10V, glaub ich... hab zwar n oscilloskop aber kein auto zum ausprobieren... :-) können wir das verbessern? --Heimschützenzentrum (?) 21:37, 17. Jul. 2011 (CEST)

Was ist denn daran komisch? Die Spannung wird vom Regler geregelt. Wenn die Batterie beim Starten unter 10,5 Volt abfällt, dann ist sie bald am Ende. Mit einem Oszilloskop prüft man den Zündzeitpunkt, aber nicht die Batteriespannung. -- Frila 21:48, 17. Jul. 2011 (CEST)

ach je: nicht die Spannung sondern der ladevorgang wird geregelt (der ladestrom darf nicht zu groß sein... der optimale ladestrom ändert sich übrigens mit der akkuspannung...)... :-) warum soll man mit nem Oszilloskop die akkuspannung nich prüfen können? weil die so komische spitzen hat...? ich gebs dann mal auf... *winke*winke* --Heimschützenzentrum (?) 23:31, 17. Jul. 2011 (CEST)

Das mit der Dokumentation ist wahrlich das Problem. Der wiki-Artikel ist im Punkt "Geschichte" falsch. Das Museum für Energiegeschichten hat Teile meiner Diplomarbeit (2007) zum Thema eingedampft und dabei sind einige Missverständlichkeiten herausgekommen. Es ist 100%ig sicher, dass die Erfindung aus dem Dunstkreis von Edison stammt. Vermarktet hat er es, den Erfindern Mott und Stern dürften Kapital und Logistik gefehlt haben. Die Erstvorführung war 1881 in Paris in der Cafeteria und soll nach Zeitungsberichten erwachsene Männer zu Spielkindern gemacht haben ;o))) An, aus, an, aus und ja! der Wendel glüht auf. Den Punkt der Patentverwertung habe ich bis heute leider nicht abschließend klären können. Die ersten Geräte funktionierten über Batterien, auf den amerikanischen Patentzeichnungen deutlich wiedergegeben. Schindler hat die Erfindung lediglich weiterentwickelt (er war 1881 in Paris) und den Vorschaltwiderstand mit dem Gerät in einem Gehäuse verbunden - wer lesen kann ... Er schreibt es in seiner Patentschrift gleich zu Anfang deutlich. Die eigentlich bahnbrechende Erfindung geschah bereits 1859 in den USA, als Drahtwendel auf Speckstein montiert wurden und so erst der Erfindung sämtlicher anderen Heizgeräte die Basis bereitete. Von Beginn der Vermarktung an, Anfang der 1890er Jahre, war es der Begriff des "Zigarrenanzünders" (alte Orthographie: Cigarrenanzünder). Man muss sich nur alte Kataloge von AEG, Siemens und Hugo Helberger ansehen. Hier empfehle ich das Deutsche Technikmuseum Berlin und das in München. Die Münchner besitzen zudem den m.E. einzigen originalen Katalog von Schindler. Richtig ist, dass der Zigarettenanzünder die Weiterentwicklung des Zigarrenanzünders ist. Mercedes Benz hat übrigens bis zur Abschaffung der Dinger (1995) in den PKW die Bezeichnung "Zigarrenanzünder" geführt. Der Zigarettenanzünder war m.E. nicht standesgemäß. (nicht signierter Beitrag von Hawkmom (Diskussion | Beiträge) 17:06, 27. Mai 2012 (CEST))

Ich kann ehrlich nicht verstehen woher das Gerücht stammt, erwachsene Männer seien keine Spielkinder. Fahnder99 (Diskussion) 14:25, 6. Mai 2015 (CEST)

Symbol

Ist das Zigarettensymbol auf allen Zigarettenanzündern abgebildet? Warum waren in den 1970er Jahren meistens die Umrisse von bezinfeuerzeugen abgebildet? Wann ist das geändert worden? --Honza (Diskussion) 17:35, 10. Mär. 2014 (CET)

zweiteiliger Zigarrenanzünder aus der frühen Zeit, geschätzt 30-er Jahre

Bitte Beleg

"Zum Wort "Zigarettenanzünder" dürfte es erst weit in den 1920er Jahren geworden sein, als die Zigarre auf breiter Basis von der Zigarette abgelöst wurde." Den Wechsel von Zigarrenbanzünder zu Zigarettenanzünder in den 20er-Jahren halte ich für für falsch, war eher viel später, so alt bin ich bei weitem noch nicht. Bitte Belege, sonst lösche ich den Satz als "unbelegte Theorienfindung". -- WikiMax - 12:09, 2. Jan. 2015 (CET)

Habe jetzt den Satz gelöscht, soweit ich in "älterer" Fachliteratur (PKW-Anleitunge/-Handbücher, Reparaturanleitungen) was gefunden habe, steht dort immer Zigarrenanzünder - außer beim Alfa Spider ;-) . -- WikiMax - 18:10, 7. Jan. 2015 (CET)

Bild

Hat niemand ein Bild eines "echten Zigarettenanzünders" (fürs Auto)? Nein, keines Zigarrenanzünders, sondern tatsächlich Zigarettenanzünder. Gab es früher in "femininen Sportwagen", z.B. Alfa Spider. "Loch" mit fest eingebauter Glühspirale, Zigarette ins Loch, Knopf oder Ring um den Anzünder nach unten drücken, warten, glimmende Zigarette rausnehmen. -- WikiMax - 12:03, 2. Jan. 2015 (CET)

On-Board-Diagnose

Wenn auch keine Bordspannungssteckdose vorhanden ist, kann ersatzweise über die OBD II Buchse die Bordspannung abgegriffen werden. Das klingt nach eine Bastellösung. Zum einen gehört dieses Thema nach Bordspannungssteckdose, zum zweiten glaube ich nicht, dass es zulässig oder sinnvoll ist, da einen Zigarettenanzünder, eine Kühlbox oder einen Wechselrichter dranzuhängen. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 08:41, 16. Apr. 2015 (CEST)

Keine Ahnung, wo der Satz herkommt. Gemeint ist aber fast sicher nicht das Anzapfen der Batterie, sondern eher der Messvorgang, bei dem recht wenig Strom fliesst. Ein 1kW-Wechselrichter an der OBD2 ist hingegen total sinnvoll, wenn man gerne Kabelduft im Auto hat. Vorher natürlich die Nagelsicherung einsetzen. Fahnder99 (Diskussion) 14:16, 6. Mai 2015 (CEST)