Dongfeng Fengguang 580
| Dongfeng | |
|---|---|
 Dongfeng Fengguang 580 (2016–2020)
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| Fengguang 580 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–1,8 Liter (102–132 kW) |
| Länge: | 4680–4715 mm |
| Breite: | 1845 mm |
| Höhe: | 1715 mm |
| Radstand: | 2780 mm |
| Leergewicht: | 1460–1650 kg |
Der Dongfeng Fengguang 580 ist ein Sport Utility Vehicle der chinesischen Automarke Dongfeng. Die Submarke ist Fengguang. Hersteller des Wagens ist Dongfeng Xiaokang.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Erstmals vorgestellt wurde das bis zu siebensitzige Fahrzeug im April 2016 auf der Beijing Auto Show.[2] Im Juni 2016 kam es auf dem chinesischen Heimatmarkt in den Handel.[1] Eine überarbeitete Version der Baureihe kam dort 2020 auf den Markt.[3] Als Topmodell der Baureihe wurde in China zwischen 2019 und 2021 außerdem der Dongfeng Fengguang 580 Pro angeboten.[4] Seit 2019 wird das SUV auch in Deutschland angeboten. Zunächst kam es hier als DFSK Glory 580 in den Handel.[5] Mit einer Modellpflege 2021 änderte sich die Modellbezeichnung in DFSK Fengon 580.[6] Den Import übernimmt Indimo.[7]
Der Plug-in-Hybrid Fengguang Landian E5, der Anfang 2023 auf den Markt kam, basiert auf dem Fengguang 580.[8]
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Heckansicht -
Dongfeng Fengguang 580 (seit 2020) -
Heckansicht -
Dongfeng Fengguang 580 Pro (2019–2021) -
Heckansicht -
DFSK Glory 580 (2019–2021) -
Heckansicht
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Angetrieben wird der Wagen in Europa ausschließlich von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit 107 kW (145 PS). Er hat Vorderradantrieb und ein stufenloses Getriebe. Aus dem Stand soll das SUV in 12,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.[9] In China wurde zum Marktstart dieser 1,5-Liter-Turbomotor mit 110 kW (150 PS) und ein 1,8-Liter-Saugmotor mit 102 kW (139 PS) angeboten.[10] 2019 folgte mit der Einführung des 580 Pro noch ein 1,5-Liter-Turbomotor mit 132 kW (180 PS).[4] An der Vorderachse kommt eine MacPherson-Radaufhängung und an der Hinterachse eine Verbundlenker-Radaufhängung zum Einsatz.[11]
| 1.8 | 1.5T | 1.5 TGDI | 1.5 Turbo (Europa) | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 2016 | seit 2019 | ||
| Motorkenndaten | ||||
| Motorart | Ottomotor | |||
| Motorbauart | R4 | |||
| Hubraum | 1798 cm³ | 1498 cm³ | 1499 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 102 kW (139 PS) / 6000 | 110 kW (150 PS) / 5600 | 132 kW (180 PS) / 6000 | 107 kW (145 PS) / 5600 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 187 Nm / 3600–4200 | 220 Nm / 1800–4000 | 270 Nm / 1500–4000 | 210 Nm / 4000 |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | |
| Getriebe, optional | — | Stufenloses Getriebe | — | |
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 180 km/h | 190 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 10,9 s | k. A. | 12,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
7,6 l Super | 7,2–7,5 l Super | 7,2 l Super | 9,8 l Super |
| CO2-Emissionen, kombiniert | k. A. | 222 g/km | ||
| Abgasnorm | China V (seit 2020: China VI) |
China VI | Euro 6d | |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Joey Wang: Dongfeng Fengguang 580 SUV Launched On The Chinese Car Market. In: carnewschina.com. 22. Juni 2016, abgerufen am 21. Juli 2024 (englisch).
- ↑ Tycho de Feijter: Dongfeng Fengguang 580 SUV launched on the Beijing Auto Show in China. In: carnewschina.com. 27. April 2016, abgerufen am 21. Juli 2024 (englisch).
- ↑ Ma Aijun: 成都车展：风光580红星版售7.99万起. In: autohome.com.cn. 24. Juli 2020, abgerufen am 21. Juli 2024 (chinesisch).
- ↑ a b Jiang Che: 售9.29-12.09万元 风光580Pro正式上市. In: autohome.com.cn. 31. Juli 2019, abgerufen am 21. Juli 2024 (chinesisch).
- ↑ Mirko Menke, Joachim Staat: Was taugt das Billig-SUV aus China? In: autobild.de. 26. Juni 2019, abgerufen am 21. Juli 2024.
- ↑ Bernd Conrad: DFSK Fengon 580 (2021): Die zweite Identität. In: autonotizen.de. 29. September 2021, abgerufen am 21. Juli 2024.
- ↑ Bernd Conrad: DFSK Glory 580: SUV zum Kleinwagen-Preis. In: autonotizen.de. 12. Juni 2021, abgerufen am 21. Juli 2024.
- ↑ Denis Bobylev: Export-bound Landian E5 Plus from Seres officially revealed. In: carnewschina.com. 21. September 2024, abgerufen am 22. September 2024 (englisch).
- ↑ Lars Jakumeit: Was kann das gebrauchte China-Schnäppchen? In: autobild.de. 3. Mai 2024, abgerufen am 21. Juli 2024.
- ↑ Xing Min: 售7.29-9.999万 东风风光580正式上市. In: autohome.com.cn. 21. Juni 2016, abgerufen am 21. Juli 2024 (chinesisch).
- ↑ Liu Dong: 好开的家庭伙伴 测试东风风光580 1.5T. In: autohome.com.cn. 9. Oktober 2016, abgerufen am 21. Juli 2024 (chinesisch).
