EB 88C
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| EB 88C (ab 1926 NMBS/SNCB) | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 9830–9839, 10694–10699, 11028–11040, 11157–11200 |
| Anzahl: | 73 |
| Hersteller: | Forges Usines et Fonderies Haine-Saint-Pierre |
| Baujahr(e): | 1901–1907 |
| Bauart: | Güterzugbegleitwagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7500 mm |
| Länge: | 6300 mm |
| Höhe: | 3400 mm |
| Breite: | 2920 mm |
| Gesamtradstand: | 3600 mm |
| Leermasse: | 25 t |
Die zweiachsigen Güterzugbegleitwagen nach Musterblatt 88C wurden bei den Belgischen Staatsbahnen (EB) ab 1901 in Dienst gestellt.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Diese Bauart wurde 1901 von Leon Joseph Bika, dem damaligen Chefingenieur der EB, konstruiert. Bis 1907 entstanden insgesamt 73 Exemplare, die später nach dem Konstrukteur mit „Typ Bika“ bezeichnet wurden.[2]
Wagen 11040 wurde 1904 eigens für die Weltausstellung in Lüttich 1905 gebaut.[1][3]
Der eigenwillig geformte Wagenkasten war aus 10 mm starkem Stahlblech und das Fahrgestell aus Gusseisen.[3]
1926 waren noch 69 Exemplare im Einsatz.[4] Die letzten wurden vor 1956 außer Dienst gestellt.[5]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Ir. J. Vandenberghen: Recueil du matériel à marchandises de l’État belge et des réseaux concédés 1835–1926. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1984, S. 521 (französisch).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Recueil du matériel à marchandises de l’État belge et des réseaux concédés 1835–1926. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1984, S. 545–550 (französisch).
- ↑ a b Gustave Drèze: Le Livre d’or de l’Exposition universelle et internationale de 1905: histoire complète de l’Exposition de Liége. Hrsg.: Impr. Aug. Bénard. 1905, S. 644–645 (französisch, archive.org).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1985, S. 89 (französisch).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1985, S. 257 (französisch).