EB Kesselwagen Typ I–V
| EB Kesselwagen Typ I–V (ab 1926 NMBS/SNCB) | |
|---|---|
 Kesselwagen Typ I
| |
| Nummerierung: | siehe Tabelle |
| Anzahl: | 48 |
| Hersteller: | Verschiedene Hersteller |
| Baujahr(e): | 1892–1910 |
| Bauart: | Kesselwagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | Typ I–III: 8078 mm Typ IV: 7278 mm Typ V: 7770 mm |
| Gesamtradstand: | Typ I–III: 3500 mm Typ IV: 3100 mm Typ V: 3250 mm |
| Leermasse: | Typ I–II: 9,9 t Typ III–IV: 12,2 t Typ V: 11,17 t |
| Lademasse: | 10 t |
| Ladelänge: | Typ I–II 6800 mm Typ III–V: 5648 mm |
| Laderaum: | Typ I–II: 12,01 m³ Typ III–V: 12,07 m³ |
Zwischen 1892 und 1910 stellten die Belgischen Staatsbahnen (Chemins de fer de l’État belge, abgekürzt EB, auch L’État belge) verschiedene Baureihen zweiachsiger Kesselwagen zum Transport von Mineralöl in den Dienst.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ab 1892 entstanden fünf verschiedene Baureihen von zweiachsigen Kesselwagen die mit Typ I bis V bezeichnet wurden. Der Grundaufbau war stets der gleiche, alle hatten einen Tank mit vier getrennten einzeln zu befüllenden Kammern. Die ersten beiden Versionen hatten Behälter mit 1500 mm Durchmesser, spätere Typen bekamen etwas kürzere Behälter mit einem größeren Durchmesser von 1650 mm.[1]
| Typ | Baujahr | Anzahl | Wagennummern |
|---|---|---|---|
| I | 1892 | 10 | 91551–91560 |
| I | 1893 | 1 | 91561 |
| I | 1896 | 6 | 91562–91567 |
| II | 1898 | 5 | 91568–91572 |
| II | 1901 | 6 | 91573–91578 |
| III | 1903 | 6 | 91579–91584 |
| IV | 1905 | 7 | 91585–91591 |
| III | 1909 | 1 | 91592 |
| V | 1910 | 6 | 91593–91598 |
Der Wagen 91592 wurde 1909 extra für die Weltausstellung 1910 in Brüssel von der Wagenbauanstalt Vanderpepen in Mons gebaut.[2]
Alle Wagen wurden noch vor 1956 ausgemustert.[3]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Recueil du matériel à marchandises de l’Etat belge et des réseaux concédés 1835–1926. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1984, S. 564–568 (französisch).
- ↑ A. Bucher: Dinglers Polytechnisches Journal. Das Eisenbahnwesen auf der Weltausstellung in Brüssel 1910. Hrsg.: Max Rudeloff. Band 326, 1911, S. 412–413 (Dinglers Polytechnisches Journal).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1985, S. 250 (französisch).