EEV 22–27
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| EEV 22–27 MÁV IIIh MÁV-Baureihe 357 | |
|---|---|
 EEV 25
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| Nummerierung: | EEV 22–27 MÁV 278–283 MÁV IIIh 3021–3026 MÁV 357,001–006 |
| Anzahl: | EEV: 6 MÁV: 6 (von EEV) |
| Hersteller: | Maffei/München |
| Baujahr(e): | 1870 |
| Achsformel: | C n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 14.193 mm |
| Gesamtradstand: | 3.000 mm |
| Dienstmasse: | 31,71 t |
| Reibungsmasse: | 31,71 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.118 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Kesselüberdruck: | 8,26 atü |
| Rostfläche: | 1,45 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 121 m² (wasserberührt) |
Die EEV 22–27 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Ersten Siebenbürgener Eisenbahn (Elsiö Erdélyi Vasút, EEV).
Die EEV bestellte diese sechs Lokomotiven 1870 bei der Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei in München.
Sie erhielten die Betriebsnummern 22–27. Anlässlich der Verstaatlichung der EEV 1884 bekamen sie die MÁV-Nummern 278–283, danach die Kategoriebezeichnung IIIh und die Nummern 3021–3026. Ab 1911 wurden sie 357,001–006.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
- Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.