Edelweiss Air
| Edelweiss Air | |
|---|---|
| |
| IATA-Code: | WK |
| ICAO-Code: | EDW |
| Rufzeichen: | EDELWEISS |
| Gründung: | 1995 |
| Sitz: | Kloten,  Schweiz
|
| Drehkreuz: | Flughafen Zürich |
| Heimatflughafen: | Flughafen Zürich |
| Unternehmensform: | Aktiengesellschaft |
| IATA-Prefixcode: | 945 |
| Leitung: | Bernd Bauer (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 1108 (2022) |
| Umsatz: | 675 Mio. CHF (2022) |
| Fluggastaufkommen: | 2,19 Mio. PAX (2022) |
| Allianz: | Lufthansa Group (Star Alliance) |
| Flottenstärke: | 19 (+ 6 Bestellungen) |
| Ziele: | national, international |
| Website: | www.flyedelweiss.com |
Edelweiss Air ist eine Schweizer Fluggesellschaft mit Sitz in Kloten und Basis auf dem Flughafen Zürich. Edelweiss Air ist eine Tochtergesellschaft der Lufthansa und damit eine Schwestergesellschaft der Swiss International Air Lines[1] und seit dem 1. November 2008 Teil der Lufthansa Group.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1995 – Gründung und erste Jahre
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Fluggesellschaft wurde am 19. Oktober 1995 in Zürich von dem Reisekonzern Kuoni (mit 33 Prozent des Kapitals) und der griechischen Venus Air (der Muttergesellschaft der Venus Airlines) (mit 40 Prozent) sowie Privatanlegern gegründet.[2] Der Mitgründer Niklaus Grob wurde deren erster CEO.[3][4] Ab dem 10. Februar 1996 erfolgten die ersten Flüge der Edelweiss Air mit zwei McDonnell Douglas DC-9-83/MD-83, einem damals sehr verbreiteten Muster für Charterflüge im Kurz- und Mittelstreckenbereich. Im Frühjahr 1997 kaufte Edelweiss Air eine weitere DC-9-83. Der griechische Partner bei der Gründung hatte sich bald wieder zurückgezogen.[5]
2000 – Neue Airbus-Flugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ende der 1990er-Jahre entschied sich Edelweiss Air für den Aufbau einer Flotte von Airbus-Flugzeugen und übernahm am 4. Februar 2000 den ersten von zunächst drei Airbus A320-200. Am 21. November 2000 wurde mit einem Airbus A330-200 der Langstreckenbetrieb aufgenommen. Der Pilot des Fluges und damalige Chefpilot der Edelweiss, Karl Kistler, wurde zwei Jahre danach CEO von Edelweiss und verblieb in dieser Funktion bis 2014.[6][7]
Seit 2008 – Edelweiss Air als Schwestergesellschaft der Swiss
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Am 8. Februar 2008 wurde der Zusammenschluss der Gesellschaft mit Swiss bekanntgegeben, welcher im Zuge einer strategischen Partnerschaft zwischen dem bisherigen Eigentümer Kuoni und Swiss stattfand. Die Fluggesellschaft wurde selbständig mit eigener Geschäftsleitung, eigener Flotte und Crew weiterbetrieben, ebenso wurde die Marke «Edelweiss Air» beibehalten.[8] Die Übernahme wurde per 1. November 2008 vollzogen.[9]
Im September 2013 wurde die Einführung einer neuen Business-Klasse mit vollständig flachen Betten sowie erstmals einer Premium-Economy-Klasse auf den Langstreckenflügen angekündigt.[10] Im November 2015 stellte die Edelweiss Air eine leicht veränderte Flugzeugbemalung vor; die Beschriftung der Flugzeuge wurde dabei um «Switzerland» ergänzt.[11] Bei der Einführung des ersten Flugzeugs vom Typ A340 im Jahre 2016 wurden nach 21 Jahren neue Uniformen eingeführt. Eine A330 wurde an die SN Brussels Airlines abgegeben.[12]
Während der COVID-19-Pandemie wurde ab März 2020 der reguläre Flugbetrieb eingeschränkt und ein Teil der Flotte in Dübendorf abgestellt.[13] Langstreckenflugzeuge brachten Schweizer Touristen aus den Flugzielen der Gesellschaft sowie bei Charterflügen im Auftrag des Bundes aus Peru und Kolumbien in die Schweiz zurück.[14][15] Im Rahmen einer Vereinheitlichung der Langstreckenflotte und der Reisebeschränkungen in Folge der Covid-19-Pandemie verliessen zwei A330-300 die Flotte.[16] Die im Dezember 2021 für die gesamte Bordbesatzung eingeführte Covid-Impfpflicht sollte per 20. April 2023 aufgehoben werden.[17]
Mitte September 2023 wurde bekannt gegeben, dass im Jahre 2025 sechs A350-900-Flugzeuge die A340-Flotte ersetzen sollen.[18] Am 13. August 2024 stellte die Airline ihre neue Bemalung vor, die mit der Lieferung der neuen A350-900 Flugzeuge schrittweise eingeführt werden soll. Eine erste A350-900 mit neuer Bemalung und dem alten Luftfahrzeugkennzeichen OE-LHF wurde am Tag darauf in Shannon (Irland) gesichtet, wo das Flugzeug umlackiert wurde. Es trägt den Namen „Piz Palü“.[19] Auch eine zweite Maschine des Typs A350-941 mit Luftfahrzeugkennzeichen OE-LHG wird am 14. August von Lourdes (Frankreich) nach Shannon zur Bemalung verlegt.[20]
Flotte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Aktuelle Flotte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]-
Airbus A320-200 -
Airbus A340-300
Mit Stand vom November 2024 besteht die Flotte der Edelweiss Air aus 19 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 19,7 Jahren:[21]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt[22] | Anmerkungen | Sitzplätze[23] (Business/Eco+/Eco) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 14 | 174 (12/162) | 19,2 Jahre | ||
| Airbus A340-300 | 5 | 300 (29/76/195) 314 (27/76/211) |
21,1 Jahre | ||
| Airbus A350-900 | 6 | Ersetzen ab April 2025 Airbus A340-300[24]; gebraucht von LATAM[21] | 339 (30/63/246)[25] | ||
| Gesamt | 19 | 6 | 19,7 Jahre | ||
Im April 2025 sollte der erste der A350 (HB-IHF) nach Zürich kommen, zudem stellte man im August 2024 die neue Farbgestaltung und neue Flugziele der Airline vor.[26]
Sonderbemalungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | HB-JLT | „Help Alliance“ | seit Mai 2022 | 
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Ehemalige Flugzeugtypen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Farbgestaltung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Teil der neuen Farbgestaltung der Airline, welche mit dem Airbus A350 eingeführt wird, ist der Schriftzug am Heck „Member of Lufthansa Group“ – wie auch bereits bei Discover Airlines und Lufthansa City Airlines.
Namens-Konzept
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Flugzeuge der Edelweiss Air tragen seit ihrer Gründung eine rot-weisse Bemalung mit Edelweiss-Blumen als Symbol für die schweizerische Herkunft der Gesellschaft. 2015 wurde die Bemalung wenig verändert, indem man die Edelweiss-Blume auf der Heckflosse vergrösserte und den Rumpf mit Switzerland ergänzte. Anlässlich des 20-jährigen Jubiläums der Edelweiss Air flog von Frühling bis Herbst 2015 in der Deutschschweiz ein Zeppelin NT in den Edelweiss-Farben.[27]
Ab 2016 erhielten die Flugzeuge der Flotte (inzwischen vollständig) Taufnamen von Schweizer Regionen, in denen das Edelweiss «zu Hause» ist. An diesen somit hoch liegenden Aussichtspunkten wurden Bänke (Flugzeugsitzen nachempfunden und als Edelweiss-Bänkli bezeichnet) aufgestellt und durch Wegweiser ergänzt, auf denen Flugziele, die das betreffende Flugzeug anfliegt, mit Richtung und Entfernung gezeigt werden.
-
Werbe-Zeppelin zum 20-jährigen Jubiläum -
Lok der Rhätischen Bahn als Werbeträger -
Edelweiss-Bänkli Belalp mit Flugziel-Wegweiser am Aletschbord (Wallis)
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Peter Brotsch: Mit Edelweiß ans warme Wasser. In: Flug-Revue. Ausgabe 03, 2008, S. 22–27.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Lufthansa Group Unternehmensprofil. In: lufthansagroup.com. Abgerufen am 20. September 2024.
- ↑ flightglobal.com – Edelweiss flowers at Luton, 1. Mai 1996 (englisch) abgerufen am 27. Dezember 2013
- ↑ Luftfahrt: Der Traum vom Fliegen, Handelszeitung, 16. Juni 2004
- ↑ Die Geschichte von Edelweiss auf dem Internetauftritt von Edelweiss, abgerufen am 7. Dezember 2023
- ↑ Kuoni und Swiss spannen zusammen - Swiss übernimmt Edelweiss, NZZ, 8. Februar 2008
- ↑ Charly Kistlers Abschied vom Edelweiss-Cockpit, abouttravel.ch, 13. April 2017
- ↑ Abschied: Ein Captain landet für immer, Tagblatt, 15. April 2017
- ↑ NZZ – Swiss übernimmt Fluggesellschaft Edelweiss, 8. Februar 2008 abgerufen am 18. Juli 2014
- ↑ Handelszeitung - Verwaltungsrat der Swiss-Tochter Edelweiss Air bestimmt, 30. Juni 2008 ( vom 26. Juli 2014 im Internet Archive) abgerufen am 18. Juli 2014
- ↑ aerotelegraph.com – Edelweiss hat sehr lange Flüge abgerufen am 7. September 2013
- ↑ aerotelegraph.com – Pinselstriche als Demonstration von Stärke, abgerufen am 4. Dezember 2015
- ↑ Edelweiss wächst in Zürich. nzz.ch, 1. Dezember 2016, abgerufen am 7. Januar 2017.
- ↑ Soll der Staat der Swiss helfen? Und falls ja: Wie soll das geschehen?, NZZ, 24. März 2020
- ↑ Schweizer Luftbrücke, Cockpit, 23. März 2020
- ↑ Radio SRF 1 Nachrichten, 25. März 2020
- ↑ aero.de: Dicke Luft in Zürich: Edelweiss verliert A330 – an Eurowings Discover. 10. März 2021, abgerufen am 20. März 2021.
- ↑ Benedikt Hollenstein, Reto Bollmann: Swiss und Edelweiss heben Impf-Obligatorium für Flugpersonal auf. In: 20min.ch. 6. April 2023, abgerufen am 17. April 2023.
- ↑ aeroTELEGRAPH: Edelweiss ersetzt ihre Airbus A340 mit sechs A350. 18. September 2023, abgerufen am 19. September 2023.
- ↑ Timo Nowack: Das ist Edelweiss' erster Airbus A350 - in neuer Bemalung. In: aeroTELEGRAPH. 15. August 2024, abgerufen am 15. August 2024 (Schweizer Hochdeutsch).
- ↑ Luftfahrzeugkennzeichen OE-LHG. Abgerufen am 15. August 2024 (englisch).
- ↑ a b Edelweiss Air Fleet Details and History. In: planespotters.net. 11. Oktober 2024, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 17. August 2018; abgerufen am 11. Oktober 2024 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Edelweiss ersetzt A340-300 mit gebrauchten A350-900. In: aero.de. 18. September 2023, abgerufen am 21. Januar 2024.
- ↑ Flotte | Edelweiss. In: flyedelweiss.com. Abgerufen am 21. Januar 2024.
- ↑ Das hat Edelweiss Air mit den neuen Airbus A350 vor. In: airliners.de. 22. März 2024, abgerufen am 23. März 2024.
- ↑ Medienmitteilung 04.03.2024 | Edelweiss. Abgerufen am 13. August 2024.
- ↑ aerotelegraph.com – Die Airbus A350 von Edelweiss heben mit neuer Bemalung ab, 13. August 2024 (deutsch) abgerufen am 17. August 2024
- ↑ process-group.com – Edelweiss Air feiert 20. Geburtstag mit Zeppelin ( vom 28. Mai 2015 im Internet Archive) abgerufen am 20. Mai 2023
