Emilia (Schiff, 1979)

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Emilia
Die Emilia in Cagliari, Juli 2005
Die Emilia in Cagliari, Juli 2005
Schiffsdaten
Flagge Italien Italien
andere Schiffsnamen

Adriatica (2006–2012)
Al Yosefeyah (2012–2014)
Amanah (2014–2024)

Schiffstyp Fährschiff
Klasse Strade-Romane-Klasse
Heimathafen Neapel
Reederei Tirrenia – Compagnia italiana di navigazione
Bauwerft Italcantieri, Castellammare di Stabia
Baunummer 4349
Stapellauf 19. Juli 1979
Übernahme 30. November 1979
Indienststellung Dezember 1979
Außerdienststellung 2024
Verbleib 2024 in Indien abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 136 m
Nach Umbau: 147,99 m (Lüa)
Breite 23 m
Tiefgang (max.) 5,9 m
Vermessung 9.485 BRZ
Nach Umbau: 19.009 BRZ
 
Besatzung 105
Maschinenanlage
Maschine 2 × Fiat-A420-16V-Dieselmotoren
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 14.120 kW (19.198 PS)
Dienst­geschwindigkeit

20,5 kn (38 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Propeller 2
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 728
Nach Umbau: 2.000
Fahrzeugkapazität 470 (nach Umbau 610) PKW
Sonstiges
Registrier­nummern IMO 7602106

Die Emilia war ein 1979 in Dienst gestelltes Fährschiff der italienischen Reederei Tirrenia – Compagnia italiana di navigazione. Die 1986 verlängerte Fähre blieb bis 2006 in der Flotte von Tirrenia und wurde anschließend für verschiedene Betreiber in Saudi-Arabien und Ägypten eingesetzt. 2024 ging das Schiff zum Abbruch ins indische Alang.

Geschichte

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Die Emilia entstand unter der Baunummer 4349 in der Werft von Italcantieri in Castellammare di Stabia und lief am 19. Juli 1979 vom Stapel. Nach ihrer Ablieferung an die italienische Reederei Tirrenia am 30. November 1979 nahm sie im Dezember 1979 den Fährdienst zwischen Neapel und Palermo auf.[1] Sie gehörte der aus insgesamt sechs Einheiten bestehenden, zwischen 1979 und 1981 in Dienst gestellten Strade-Romane-Klasse an.

1986 bis 1987 wurde die Emilia wie auch ihre Schwesterschiffe in der Werft von Fincantieri in Triest um knapp 12 Meter verlängert. Hierbei erhöhte sich auch ihre Tonnage, die maximale Anzahl der Passagiere sowie ihre Kapazität für Fahrzeuge erheblich. Nach insgesamt 25 Jahren auf der Route von Neapel nach Palermo fuhr das Schiff ab Oktober 2004 auf wechselnden Strecken, darunter auch in Charter für Adriatica di Navigazione. Im Juli 2006 ging die Fähre in den Besitz von Enermar Shipping über, wurde aber noch bis September 2006 weiter von Tirrenia betrieben.[2]

Nach der Ausmusterung bei Tirrenia erhielt das Schiff den Namen Adriatica und wurde im selben Jahr unter Charter der Manafie Lines zwischen Safaga und Dschidda eingesetzt. Im August 2008 ging sie in den Besitz von Aljoudy Maritime Transport über und lief Dschidda fortan von Sues aus an. Im April 2011 kaufte die Namma Shipping Lines mit Sitz in Panama das Schiff und benannte es im Januar 2012 in Al Yosefeyah um. Eine weitere Umbenennung in Amanah folgte im Dezember 2014. Die Fähre wurde seitdem zwischen Duba und Safaga betrieben.[2]

Nach insgesamt knapp 45 Dienstjahren wurde die Amanah im März 2024 zum Abbruch verkauft.[3] Am 3. Mai 2024 traf das Schiff bei den Abwrackwerften im indischen Alang ein.[1]

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Commons: Emilia – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Micke Asklander: M/S EMILIA. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 10. November 2024.
  2. ↑ a b Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: The great passenger ships of the world: Die großen Passagierschiffe der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, Seite 38.
  3. ↑ Weekly Vessel Scrapping Report 2024: Week 13. In: Ship & Bunker. 4. April 2024, abgerufen am 10. November 2024.
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