FCER-Klasse 101
| FCER-Klasse 101 FCNEA-Klasse 108 | |
|---|---|
 | |
| Nummerierung: | FCER: 101–105 FCNEA: 108–110 |
| Anzahl: | FCER: 5 FCNEA: 3 |
| Hersteller: | Beyer-Peacock |
| Baujahr(e): | 1927–1930 |
| Achsformel: | (2'B1')(1'B2') |
| Bauart: | Garratt |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höhe: | 4242 mm |
| Breite: | 3073 mm |
| Gesamtradstand: | 19.812 mm |
| Dienstmasse: | 105,1 t |
| Reibungsmasse: | 48 t |
| Treibraddurchmesser: | 1420 mm |
| Laufraddurchmesser außen: | 762 mm |
| Laufraddurchmesser innen: | 1003 mm |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Zylinderdurchmesser: | 381 mm |
| Kolbenhub: | 559 mm |
| Kesselüberdruck: | 13,1 bar |
| Rostfläche: | 3,2 m² |
| Rohrheizfläche: | 122,16 m² |
| Überhitzerfläche: | 25,08 m² |
| Wasservorrat: | 15.900 l |
| Brennstoffvorrat: | 5 t Kohle |
Die Lokomotiven der FCER-Klasse 101 und FCNEA-Klasse 108 waren Dampflokomotiven der Bauart Garratt.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nachdem die Eigentümer der beiden argentinischen Eisenbahngesellschaften Entre Ríos Railway, (spanisch: Ferrocarril de Entre Ríos, abgekürzt: FCER) und Argentine North Eastern Railway, (spanisch: Ferrocarril Nordeste Argentino, abgekürzt: FCNEA), bereits seit 1925 erfolgreich Garratts im Güterverkehr einsetzten, entschloss man sich auch Garratt-Lokomotiven für den Einsatz vor Personenzügen bei Beyer-Peacock in England zu bestellen.
Ursprünglich war eine (1'B1')(1'B1')-Version im Gespräch, aber man entschied sich schließlich für die Achsanordnung (2'B1') (1'B2'). 1927 entstanden 5 Exemplare für die FCER und 1930 drei Stück für die FCNEA. Dies waren die letzten vorhandenen Garratts in Argentinien. Von Zeit zu Zeit wurden sie an die Paraguay Central Railway ausgeliehen. 1977 wurde eine dieser Maschinen vor sich hin rostend in den paraguayischen Bahnwerkstätten in Sapucaí gesehen. Über den weiteren Verbleib ist nichts bekannt.[1][2]
Neben zwei 1912 für die Tasmanian Government Railways gebauten Lokomotiven, waren dies die einzigen jemals gebauten Beyer-Garratt-Lokomotiven mit dieser Achsanordnung.[3]
Lokomotivliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Gesellschaft | Bahnnummer | Fabriknummer | Anzahl | Baujahr |
|---|---|---|---|---|
| FCER | 101–105 | 6360–6364 | 5 | 1927 |
| FCNEA | 108–110 später 201–203 |
6645–6647 | 3 | 1930 |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Auszug Beyer Garratt Katalog 1931. Flickr, abgerufen am 31. Januar 2023.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ A.E. Durrant: Garratt-Lokomotiven der Welt. Birkhäuser, Basel 1984, ISBN 3-0348-6524-4, S. 83–85.
- ↑ Recent Garratt Locomotives. In: The Locomotive Magazine and Railway Carriage and Wagon Review. XXXIII, Nr. 424. Locomotive Publishing Company, London, 15. Dezember 1927, S. 392–394 (englisch, Google Books).
- ↑ Garratt Locomotives produced by Beyer Peacock. Abgerufen am 31. Januar 2023.