FMA IA-100
| FMA IA-100 | |
|---|---|
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| |
| Typ | Schulflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Fábrica Argentina de Aviones |
| Erstflug | 8. August 2016 |
| Stückzahl | 1 Prototyp (Stand: 12. Mai 2016) |
Die FMA IA-100 ist ein Schulflugzeug des argentinischen Herstellers Fábrica Argentina de Aviones.
Geschichte und Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die IA-100 ist ein in Entwicklung befindliches zweisitziges kunstflugtaugliches Schulflugzeug. Das Flugzeug ist als Tiefdecker ausgelegt und fast vollständig aus Verbundwerkstoffen gefertigt. Die beiden Piloten sitzen nebeneinander im Cockpit. Die Maschine besitzt ein nicht einziehbares Bugradfahrwerk und wird von einem Lycoming AEIO-360 B1F-Vierzylinder-Boxermotor mit 133 kW angetrieben. Sie basiert in erster Linie auf der Grob G 120TP, von der die Fuerza Aérea Argentina einige einsetzt.
Die Entwicklungsarbeiten an der IA-100 begannen im Dezember 2014, ein erster Prototyp (auch als Technologieträger bezeichnet) wurde am 18. September 2015 der Öffentlichkeit vorgestellt.[1] Der Erstflug erfolgte am 8. August 2016.[2]
Geplant ist, das Flugzeug sowohl zivil als auch militärisch anzubieten.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten[3] |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 7,8 m |
| Spannweite | 9,4 m |
| Höhe | 2,4 m |
| Flügelfläche | 12,5 m² |
| Flügelstreckung | 7,1 |
| Leermasse | 637 kg |
| max. Startmasse | 950 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 250 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Dienstgipfelhöhe | 5486 m |
| Reichweite | 850 km |
| Triebwerke | 1 × Lycoming AEIO-360 B1F, Vierzylinder-Boxermotor mit 133 kW |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Unternehmenswebsite (englisch), abgerufen am 12. Mai 2016
- FAdeA IA-100, El proximo Avion de Fabricacion Argentina auf taringa.net (spanisch), abgerufen am 12. Mai 2016
- FAdeA: Actualidad del Programa IA-100 (spanisch), abgerufen am 12. Mai 2016
- FIDAE 2016: Argentina unveils new trainer (englisch), abgerufen am 12. Mai 2016
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ FAdeA IA-100 auf gacetaeronautica.com (spanisch), abgerufen am 12. Mai 2016
- ↑ Se realizó con éxito el vuelo de ensayo del primer avión diseñado y fabricado en la Fábrica Argentina de Aviones. In: casarosada.gob.ar. 9. August 2016, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 7. September 2017; abgerufen am 7. September 2017 (spanisch).
- ↑ Daten von der Unternehmenswebsite ( vom 12. Mai 2016 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 12. Mai 2016
| Einmotorige Flugzeuge: |
Ae.C.1 | Ae.C.2 | Ae.ME.1 | Ae.T.1 | Ae.MO.1 | Ae.MOe.1 | Ae.MOe.2 | Ae.MS.1 | Ae.C.3 Urubera | Ae.C.3G | Ae.C.4 | Ae.MB.1/Ae.MB.2 Bombi | I.Ae. 20 El Boyero | I.Ae. 21 | I.Ae. 22 | I.Ae. 23 | I.Ae. 31 Colibrí | I.Ae. 32 Chingolo | I.Ae. 46 Ranquel/Super Ranquel | I.Ae. 51 Tehuelche | IA 53 Mamboretá | IA-73 Unasur I | IA-100 |
|
| Zweimotorige Flugzeuge: |
I.Ae. 24 Calquín | I.Ae. 28 Super Calquín | I.Ae. 30 Ñancú | I.Ae. 35 Huanquero | I.Ae. 45 Querandí | FA 1 Guaraní I | IA 50 Guarani II | IA 58 Pucará | IA 66 Pucará II | IA-70 Parana | |
| Viermotorige Flugzeuge: | ||
| Strahlflugzeuge: |
I.Ae. 27 Pulqui I | I.Ae. 33 Pulqui II | I.Ae. 36 Condor II | I.Ae. 37 Ala Delta | IA 63 Pampa | SAIA 90 | |
| Antriebslose Flugzeuge: |
I.Ae. 25 Mañque | I.Ae. 34 Clen Antú | I.Ae. 41 Urubú | IA 54 Carancho | |
| Drohnen: |
