Feldbahn Baranowitschi–Kriwoschin–Lesnaja
| Baranowitschi–Kriwoschin–Lesnaja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) ,_Tafel.jpg) Liste der Feldbahn-Stationen, 1916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Östlicher Teil des Streckenverlaufs[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | ca. 75 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Feldbahn Baranowitschi–Kriwoschin–Lesnaja war eine während des Ersten Weltkriegs vom deutschen Heer in Belarus betriebene Feldbahn.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zur Vorbereitung der Schlacht von Baranowitschi verlegte die in Brest-Litowsk stationierte, deutsche Militäreisenbahndirektion M.E.D. 6 eine militärische Feldbahn, die zum Transport von Soldaten, Nachschub und Munition betrieben wurde.
Streckenverlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Anfangsbahnhof der Feldbahn, Baranowitschi, war ein wichtiger Eisenbahnknotenpunkt, weil sich hier folgende Breitspur-Bahnstrecken kreuzten:[2]
- Warschau–Brest–Baranowitschi-Minsk-Moskau, nördlich um die Sümpfe herum
- Vilnius-Baranowitschi-Luninez-Sarny–Riwne (Wilna-Baranowitsch-Luninez-Sarny-Rowno-Kiew) in Nord-Süd-Richtung
Die etwa 75 km lange Feldbahn mit einer Spurweite von 600 mm verlief parallel zur Front vom Anfangsbahnhof Baranowitschi über Grabowez, Wel Łuki, Sawin, Pod Sokolje und eine Myschankabrücke nach Kriwoschin und von dort zum Anfangsbahnhof Lesnaja.[3][4][5] Die kurvenreiche Strecke durchquerte das sumpfige und während der Schneeschmelze oft überschwemmte Sumpf-Polesien in Nord-Süd-Richtung auf einer Kette trockener Sandinseln und in Ost-West-Richtung zum Teil am Straßenrand und auf schon zuvor bestehenden Dämmen.[6]
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Eisenbahnknoten Baranowitschi -
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Bahnhof Kriwoschin -
Revisionswagen
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Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Topographische Karte von West-Belarus 1924–1939.
- ↑ Deutsche Kriegszeitung, 1915. Illustrierte Wochen-Ausgabe, herausgegeben vom Berliner Lokal-Anzeiger, Ausgabe Nr. 36 vom 5. September 1915.
- ↑ Streckenverlaufstafel der Feldbahn Baranowitschi-Lesnaja im Fotoalbum eines Angehörigen der Militär Eisenbahn Direktion 6.
- ↑ Frontverlaufskarte Branowitschi, 1916.
- ↑ Ungefährer Streckenverlauf, Streckenlänge und Höhenprofil.
- ↑ Martin Bürgener: Pripet-Polessie – Das Bild einer polnischen Ostraumlandschaft. Ergänzungsheft Nr. 237 zu „Petermanns Mitteilungen“. Verlag Justus Perthes, Gotha, 1939, S. 106.
Koordinaten: 52° 55′ 57,4″ N, 26° 2′ 35,9″ O