Feldbahn Rühlermoor

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Feldbahn Rühlermoor
Strecke der Feldbahn Rühlermoor
Streckenverlauf
Streckenlänge:120 km
Spurweite:900 mm (Schmalspur)

Die Feldbahn Rühlermoor wird heute noch(2019) auf einem 120 km langen,(2013) Schienennetz mit einer Spurweite von 900 mm im Ölfeld Rühle im Bourtanger Moor, in der Nähe des Ortes Twist, betrieben.[1] Es ist das größte zusammenhängende Feldbahnnetz Deutschlands und dient heute dem Torfabbau und der Ölförderung.

Geschichte

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Die ersten Feldbahnschienen wurden 1913 vom Heseper Torfwerk verlegt. Auf einer 1922 in Betrieb genommenen längeren Strecke nach Meppen wurde bis 1956 sogar beschränkt öffentlicher Personenverkehr sowie der Transport von Gütern und Stückgütern durchgeführt. Die Strecke führte anfangs bis Meppen, wo die Wagenkästen der Torfloren mit einem Kabelkran über die Ems in eine am anderen Emsufer gelegene Hafen- und Umschlaganlagen gehoben wurden. Das Torfkraftwerk Rühler Moor wurde 1926–1974 mit über die Feldbahn angelieferten Schwarztorf betrieben. Die Strecke von Groß Hesepe bis Rühle wurde 1974 außer Betrieb genommen, nachdem der weiter nach Meppen führende Teil bereits 1970 stillgelegt worden war.

Feldbahn von Klasmann-Deilmann im Provinzialmoor

1927 übernahm das Heseper Torfwerk die Verhoeve'schen Torfstreufabriken GmbH Schöninghsdorf und nannte sich daraufhin Annaveen GmbH. Die Netze der beiden Feldbahnen wurden während des Zweiten Weltkrieges miteinander verbunden. Nachdem Graf von Landsberg-Velen 1933 als Miteigentümer aus der Heseper Torfwerk GmbH ausgeschieden war, wurde Georg Klasmann Alleingesellschafter. 1971 wurden die beiden Werke zur Klasmann-Werke GmbH vereint. Nach dem Zusammenschluss mit der Firma Deilmann wurde das Unternehmen 1990 in Klasmann-Deilmann GmbH umbenannt.

Die Strecke wird heute vor allem von den Erdölkonzernen ExxonMobil, Gaz de France und Jan Kwade & Sohn benutzt, um mehr als 200 Erdölförderstellen im Rühlermoor auf der Schiene zu erreichen.[2]

Heutige Betreiber

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  • ExxonMobil Production Deutschland GmbH (EMPG)
  • Gaz de France Produktion Exploration Deutschland GmbH/GDF Suez
  • Jan Kwade & Sohn, Hoch- und Tiefbau, 49716 Meppen (Rühlermoor)
  • Torfwerk Klasmann-Deilmann

Frühere Betreiber

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  • Westdeutsche Erdölleitungs-GmbH
  • Gewerkschaften Brigitta und Elwerath
  • BEB Erdgas und Erdöl (Brigitta-Elwerath Betriebsführungsgesellschaft)
  • Deutsche Schachtbau- und Tiefbohrgesellschaft
  • Deilmann Erdöl und Erdgas
  • Preussag Energie Rühlermoor[3]

Schienenfahrzeuge

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Lokomotiven

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Betreiber Nr. Hersteller Werks-Nr.[4][2][5] Baujahr Typ Leistung Gewicht Motor-Nr. Farbe Bemerkungen
Gaz de France/EMPG 10 Schöma 2615 1962 45 PS 5 t 3328667/69 grün
Gaz de France/EMPG 13 Schöma 3396 1972 CHL40G gelb umgebaut
Gaz de France/EMPG 14 Schöma 3397 1972 CHL40G
Gaz de France/EMPG 15 Schöma 4082 1975 CHL20G 29 PS 4 t 5409822 grün
Gaz de France/EMPG 17 Schöma 4084 1975 CHL40G 47 PS 6 t 5534314 grün
Gaz de France/EMPG 21 Schöma 4247 1978 CHL30G 49 PS 6 t 5788447 gelb umgebaut
Gaz de France/EMPG 22 Schöma 4251 1978 CHL30G 49 PS 6 t 5776235 grün
Gaz de France/EMPG 24 Schöma 4306 1979 CHL20G 29 PS 4 t 5977466 grün
Gaz de France/EMPG 25 Schöma 4311 1979 CHL30G 49 PS 6 t 6029222 gelb umgebaut
Gaz de France/EMPG 26 Schöma 4528 1982 CHL30G 36 PS 6 t 6562835 grün
Gaz de France/EMPG 27 Schöma 4527 1982 CHL30G 36 PS 6 t 6562834 grün
Gaz de France/EMPG 28 Schöma 5377 1993 CHL40G 46 kW 7 t 8312845 weiß
Gaz de France/EMPG 29 Schöma 5397 1994 CHL40G 46 kW 7 t 8312852 weiß
Gaz de France/EMPG 30 Schöma 5774 2003 CHL60G 82 kW 12 t 00796040 weiß
Kwade Diema 4893 1986 DFL30/1.9 19 kW 3 t 7230783 blau
Kwade Diema 4894 1986 DFL30/1.10 37 kW 6 t 7078108 blau
Kwade Diema 4895 1986 DFL30/1.10 37 kW 6 t 7078122 blau
Klasmann-Deilmann 8 Schöma 6317 orange
Klasmann-Deilmann 9 Schöma 6318 orange
Klasmann-Deilmann 10 Schöma 6319 2009 CHK40G orange
Klasmann-Deilmann 11 Schöma 6320 2010 CHK40G orange
Klasmann-Deilmann 57 Diema 6366 1955 orange
Klasmann-Deilmann 58 Diema 6367 1954 DS 30 orange
Klasmann-Deilmann 60 Diema 6369 1960 DS 30 orange umgebaut zur DFL 60/1.1
Klasmann-Deilmann 61 Diema 6370 1963 DS 30/3 orange
Klasmann-Deilmann 64 Diema 6373 orange
Klasmann-Deilmann 83 Schöma 6392 orange
Klasmann-Deilmann 84 Schöma 6393 1992 CHL40G orange
Klasmann-Deilmann 85 Schöma 6394 orange

Wagen

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Es gibt Kesselwagen, Schwerttransport-Tieflader mit Schöma-Drehgestellen, Gleisbau-Spezialwagen, Werkzeugwagen, Gestängetransportwagen, klapp- und ausziehbare Bohrtürme sowie rollende Büro-, Aufenthalts- und Sanitärcontainer.[4]

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. ↑ Hans und Brigitte Männel: ExxonMobil Production Deutschland GmbH - Gaz de France, Meppen-Rühlermoor.
  2. ↑ a b Frank Pfeiffer: Die Torfwerke von Klasmann-Deilmann in 49744 Geeste-Groß Hesepe und 49767 Twist-Schöninghsdorf.
  3. ↑ Stefan Kunzmann und Bart Donker: ExxonMobil Production Deutschland, Betriebsplatz 7, 49767 Twist/Emsland, ehem. Preussag Energie GmbH.
  4. ↑ a b Ulrich Völz, Bart Donker, Stefan Kunzmann, Helge Deutgen: ExxonMobil Production Deutschland GmbH (EMPG), Gaz de France Produktion Exploration Deutschland GmbH, Jan Kwade & Sohn, Hoch- und Tiefbau, 49716 Meppen (Rühlermoor), ehem. BEB Gas und Erdoel/Preussag.
  5. ↑ Frank Pfeiffer: Torfwerke Klasmann-Deilmann Emsland. Übersicht aller bekannten Loks.

Koordinaten: 52° 39′ 55,4″ N, 7° 11′ 43,8″ O

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