Ferrovia Valle Brembana

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Ferrovia Valle Brembana
Bahnhof San Pellegrino-Terme
Bahnhof San Pellegrino-Terme
Strecke der Ferrovia Valle Brembana
Streckenlänge:41 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:6000 V 25 Hz =
Kopfbahnhof Streckenanfang (Strecke außer Betrieb)
40,633 Bergamo Übergang zu den FS und FVS
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Verbindungsgleis zu den FS und FVS
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
39,793 Borgo Palazzo
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
39,024 San Fermo
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
38,499 Borgo Santa Caterina-Redona
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
36,577 Valtesse
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
35,608 Pontesecco
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
34,728 Ponteranica-Sorisole
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
32,962 Petosino
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
31,163 Paladina
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
30,207 Almè
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
29,249 Villa d’Almè
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
27,927 Clanezzo-Botta
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
24,905 Sedrina
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Brembo
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
23,843 Brembilla-Grotte
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
21,153 Zogno
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
18,865 Ambria-Fonte Bracca
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Brembo
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
15,507 San Pellegrino
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
14,743 San Pellegrino-Terme
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Brembo
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
10,639 San Giovanni Bianco
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
7,910 Camerata Cornello
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Brembo
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
2,412 San Martino de’ Calvi Sud (später Lenna)
Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
0,000 San Martino de’ Calvi Nord (später Piazza Brembana)

Die Società Anonima per la Ferrovia Elettrica di Valle Brembana (FVB) betrieb eine normalspurige Bahnstrecke in der italienischen Region Lombardei.

Die am 1. Juli 1906 eröffnete Strecke verlief von Bergamo aus durch die Valle Brembana nach dem damals beliebten Heilbad San Pellegrino Terme. Am 31. Juli 1926 wurde die Strecke bis zum Skigebiet San Martino de’ Calvi (heute Piazza Brembana) ausgeweitet.

Die Strecke war mit 6000 V 25 Hz Wechselstrom elektrifiziert, was für Italien ungewöhnlich war. Als Lokomotiven kam zuerst die Reihe 1–5 und nach dem Ersten Weltkrieg die leistungsfähigere Reihe 11–14 zum Einsatz.

Anders als die gegenüberliegende Ferrovia Valle Seriana hatte die Ferro Valle Brembana nur touristische Bedeutung; Lokal- und Güterverkehr blieben unrentabel. Mit zunehmender Bedeutung des Autoverkehrs wurde sie am 17. März 1966 schließlich stillgelegt.

In den 2000er Jahren wurde ein Großteil der Trasse von Zogno bis Piazza Brembana zum Radweg Ciclovia Valle Brembana umgebaut. Für den Abschnitt zwischen dem Bahnhof Bergamo und Villa d’Almè hingegen ist der Wiederaufbau als Stadtbahnlinie T2 geplant, ähnlich wie bei der Strecke Bergamo-Albino. Die Vereinbarung für die entsprechende Planung wurde im Mai 2016 von den beteiligten Gebietskörperschaften unterzeichnet und sieht eine 9,2 km lange Strecke vor. Die Arbeiten sollen im Oktober 2023 beginnen, die Betriebsaufnahme ist für Juli 2026 vorgesehen. Die Gesamtinvestition in Höhe von 211,5 Mio. Euro wird wie folgt finanziert: 151,5 Mio. durch das Verkehrsministerium, 40 Mio. durch die Region Lombardei, 9,5 Mio. durch die Gemeinde und die Provinz Bergamo, 4 Mio. durch die anderen von der Strecke betroffenen Gemeinden. Insgesamt sind 17 Haltestellen vorgesehen: 9 in Bergamo, 2 in Ponteranica, 2 in Sorisole, 2 in Almè und 2 in Villa d’Almè. Die gesamte Strecke soll zweigleisig sein, mit Ausnahme des bestehenden Ramera-Tunnels bei der Haltestelle Ponteranica und der historischen Brücke über den Bach Rino bei der Haltestelle Villa d’Almè.[1]

  • Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia, Luigi Martinelli, Treni & Tramvie della Bergamasca, Ferrari
Commons: Valle Brembana railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Tram per la Val Brembana, pubblicato il bando per la progettazione. Al via i lavori a ottobre 2023. Corriere della Sera, 30. Dezember 2022, abgerufen am 20. April 2023 (italienisch).