Fischhakenkurve

Fischhakenkurve

Die Fischhakenkurve stellt den spezifischen Kraftstoffverbrauch $b_{\text{e}}$ sowie den effektiven Mitteldruck $p_{\text{me}}$ eines Verbrennungsmotors in Abhängigkeit vom Luftverhältnis $\lambda$ dar. Zur Erstellung des Diagramms werden die Drosselklappenstellung und die Drehzahl des Motors konstant gehalten und nur das Luftverhältnis $\lambda$ variiert. Zu jedem λ-Wert ergibt sich so ein zugehöriger spezifischer Kraftstoffverbrauch sowie ein effektiver Mitteldruck.

Aus der nebenstehenden Kurve, welche aussieht wie ein Fischhaken, lassen sich beispielsweise die folgenden beiden Punkte ablesen:

• Bei einem Luftverhältnis von $\lambda \thickapprox 0{,}87$ ist der effektive Mitteldruck und damit die abgegebene Motorleistung maximal ($p_{\text{e,max}}$).
• Bei einem Luftverhältnis von $\lambda \approx 1{,}1$ ist der spezifische Kraftstoffverbrauch des Motors minimal ($b_{\text{e,min}}$).

Der Betrieb dieses Motors ist also prinzipiell nur innerhalb dieser beiden Grenzen ($0{,}87<\lambda <1{,}1$) sinnvoll. Die Abgasnachbehandlung mittels eines Drei-Wege-Katalysators erfordert jedoch ein Luftverhältnis von genau $\lambda =1$, weshalb heutige Ottomotoren in der Regel bei diesem Wert betrieben werden (siehe Lambdaregelung).