Flughafen Frans Kaisiepo
| Flughafen Frans Kaisiepo | |
|---|---|
 | |
| das Terminal des Flughafens | |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | WABB |
| IATA-Code | BIK |
| Koordinaten | 1° 11′ 22″ S, 136° 6′ 22″ O |
| Höhe über MSL | 14 m (46 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 1,5 km östlich von Kota Biak |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1951 (zivil) |
| Betreiber | PT (Persero) Angkasa Pura I |
| Start- und Landebahn | |
| 11/29 | 3570 m × 45 m Beton[1] |
Der Flughafen Frans Kaisiepo (indonesisch Bandara Frans Kaisiepo, IATA-Code: BIK, ICAO-Code: WABB) ist ein auf der indonesischen Insel Biak liegender internationaler Verkehrsflughafen, der nach Frans Kaisiepo, dem vierten Gouverneur der Provinz Papua, benannt wurde. Zum Zeitpunkt seiner zivilen Eröffnung lag der Flughafen in der Kolonie Niederländisch-Neuguinea und trug den Namen Mokmer (später Biak-Mokmer).
Geschichte
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Die japanischen Besatzungstruppen setzten im Jahr 1942 Zwangsarbeiter ein, um westlich des Dorfes Mokmer einen militärischen Feldflugplatz zu errichten. Nachdem die alliierten Streitkräfte Biak im November 1944 erobert hatten, nutzte die Royal Australian Air Force den Flugplatz bis 1947 als Stützpunkt. Nach Abzug der australischen Einheiten diente das Mokmer Airfield der United States Air Force als Flugzeugfriedhof.[2][3]
Als Indonesien im Jahr 1945 die Unabhängigkeit erlangte, verblieb Westneuguinea in Besitz der Niederlande. Im Jahr 1947 erfolgte die Wiederaufnahme des zivilen Luftverkehrs in der Kolonie Niederländisch-Neuguinea. Zunächst wurde auf Biak nur der Flugplatz Boroku zivil genutzt. Anfang der 1950er-Jahre traf die niederländische Verwaltung die Entscheidung, diesen Flugplatz zu schließen und stattdessen das 1951 wieder eröffnete Mokmer Airfield zum internationalen Flughafen auszubauen. Hierzu wurde unter anderem ein neues Terminal errichtet. Ab Mitte der 1950er-Jahre bot KLM Royal Dutch Airlines von Amsterdam ausgehende Linienflüge zum Flughafen Mokmer an, der als Drehkreuz in der Region diente. Die Gesellschaft führte ebenso ihre Verbindung nach Sydney über diesen Flughafen.[4] Nachdem die Landebahn auf die heutige Länge von 3.750 Meter verlängert worden war, setzte KLM ab Anfang der 1960er-Jahre Strahlflugzeuge des Typs Douglas DC-8 auf der Langstrecke über Biak nach Australien ein.[5] Im August 1962 stellten die Niederlande den Flughafen unter Verwaltung der Vereinten Nationen, als diese im Rahmen des UNSF-Einsatzes in der Region tätig wurden.[2]
Nachdem der Flughafen am 1. Mai 1963 offiziell in den Besitz Indonesiens übergegangen war, verlor er durch die Einstellung der internationalen Linienflüge stark an Bedeutung. Im Jahr 1984 erhielt er seinen heutigen offiziellen Namen Frans Kaisiepo.[2] Mit Stand November 2020 wird der Flughafen von Garuda Indonesia, Sriwijaya Air und Susi Air im regionalen Linienverkehr angeflogen.[6]
Zwischenfälle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Am 16. Juli 1957 stürzte eine Lockheed L-1049 Super Constellation auf dem KLM-Flug 844 nahe Biak ins Meer. Die Piloten, die kurz zuvor vom Flughafen Mokmer gestartet waren, planten diesen in niedriger Höhe zu überfliegen. Die Ursache für den Unfall, bei dem 58 der 68 Insassen ums Leben kamen, konnte nicht geklärt werden.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Bandar Udara, Frans Kaisiepo
- ↑ a b c Frans Kaisiepo Airport, Geschichte des Flughafens (in indonesischer Sprache) ( vom 16. März 2014 im Internet Archive) abgerufen am 29. Mai 2023
- ↑ Pacificwrecks.com, Mokmer Airfield (Mokmer Drome)
- ↑ KLM Royal Dutch Airlines, Flugplan April 1957
- ↑ KLM Royal Dutch Airlines, Flugplan Juni 1961
- ↑ Franskaisiepo International Airport, Airline Information (englisch), abgerufen am 30. November 2020