Flughafen Valencia
| Aeropuerto de Valencia | |
|---|---|
 | |
 | |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | LEVC |
| IATA-Code | VLC |
| Koordinaten | 39° 29′ 22″ N, 0° 28′ 54″ W |
| Höhe über MSL | 69 m (226 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 8 km westlich von Valencia |
| Straße | 
|
| Nahverkehr | Bus U-Bahn: Metro Valencia Linien 3 und 5 |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | März 1933[1] |
| Betreiber | Aena |
| Terminals | 1[2] |
| Passagiere | 4.078.485[3] (2021) |
| Luftfracht | 12.723 t[3] (2021) |
| Flug- bewegungen |
49.631[3] (2021) |
| Kapazität (PAX pro Jahr) |
10,5 Mio.[2] |
| Start- und Landebahn | |
| 12/30 | 3215 m × 45 m Asphalt |
Der Flughafen Valencia (Valencianisch Aeroport de València, Spanisch Aeropuerto de Valencia, auch Aeroport de Manises bzw. Aeropuerto de Manises, IATA-Code: VLC, ICAO-Code: LEVC) ist der internationale Verkehrsflughafen der spanischen Großstadt Valencia, der Hauptstadt der gleichnamigen autonomen Gemeinschaft und der gleichnamigen Provinz.
Lage und Verkehrsanbindung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Flughafen liegt in der Stadt Manises, rund acht Kilometer westlich des Stadtzentrums von Valencia an der Autovia del Este (Autovia de Valencia) A-3. Er ist aus Norden und Süden über die Autovia del Mediterráneo A-7 bzw. Autopista del Mediterráneo AP-7 (mautpflichtig) zu erreichen. Die Metrolinien 3 und 5 verbinden den Flughafen in kurzer Taktfolge mit der Stadt.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der heutige Flughafen wurde 1933 eröffnet und der erste Linienflug nach Madrid fand 1934 statt. Er war vor dem Spanischen Bürgerkrieg Heimat des „Aero Club de Valencia“ und diente der Regierung der Spanischen Republik nach dem Ausbruch des Bürgerkrieges im Sommer 1936 als Haupteinsatzbasis ihrer Luftstreitkräfte in der Levante, die unter anderem an der Teruelfront zum Einsatz kamen. Bei Kriegsende lagen hier Flugzeuge vom Typ Polikarpow I-15.
Am 27. Juli 1939 wurde der Passagierluftverkehr wieder aufgenommen. Die Base Aérea de Manises der Luftstreitkräfte wurde 1944 gegründet und 1946 entstand die erste befestigte Start- und Landebahn, zwei weitere folgten zum Ende der 1940er Jahre.
Die Militärbasis wurde ab 1955 erster Heimatstützpunkt spanischer F-86 (C.5) Jagdflugzeuge, die das 11. Geschwader (Ala 11) bildeten und die ursprüngliche Start- und Landebahn wurde Ende der 1950 ausgebaut.
Ala 11 rüstete zwischen 1970 und 1972 auf die Mirage III E (C.11) um, und 1983 wurde ein neues ziviles Terminal eingeweiht. Die Mirage III sollten zwei Jahrzehnte später zunächst modernisiert werden. Dieses Programm wurde jedoch zugunsten der Beschaffung weiterer, diesmal gebrauchter, Mirage F1 (C.14), die 1992 von Katar übernommen wurden, eingestellt. Fünf Jahre später fällte die spanische Regierung die Entscheidung, die Basis Manises als Kampfflugzeugbasis der Luftstreitkräfte aufzugeben, und Manises wurde im Sommer 1999 geschlossen, wobei der Name des Ala 11 an das Geschwader in Morón überging und die Luftfahrzeuge auf die Basis Los Llanos verlegt wurden. Die militärische bzw. paramilitärische Nutzung dauert jedoch nach wie vor an.
Im Zusammenhang mit dem America’s Cup 2007 wurde der Flughafen erneut modernisiert und erweitert, unter anderem erhielt er ein neues Abfertigungsgebäude.
Im Jahr 2021 wurden rund 4,1 Millionen Fluggäste abgefertigt, was einem Minus von 52,2 % im Vergleich zu 2019 entspricht.[3]
(Para-)Militärische Nutzung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Manises wird heute lediglich noch von der Guardia Civil und der Küstenwache Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) genutzt.
- Unidad Aérea de Valencia der Guardia Civil, ausgerüstet mit verschiedenen Helikoptertypen von Airbus.
- Centro de Coordinación de Salvamento (CCS Valencia) der SASEMAR, ausgerüstet mit CN235-300-Patrouillenflugzeugen und AW139-Hubschraubern
Flughafenanlagen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Start- und Landebahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Flughafen Valencia verfügt über eine Start- und Landebahn. Diese trägt die Kennung 12/30, ist 3.215 Meter lang, 45 Meter breit und hat einen Belag aus Asphalt.[2][4]
Passagierterminal
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Passagierterminal des Flughafens hat eine Kapazität von 10,5 Millionen Passagieren pro Jahr. Es ist mit 22 Flugsteigen und sechs Fluggastbrücken ausgestattet.[2]
Fluggesellschaften und Ziele
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Flughafen Valencia wird von 31 Fluggesellschaften mit 87 Zielen verbunden. Er wird sowohl von Linienfluggesellschaften angeflogen, wie z. B. Air Nostrum, Air France, Swiss und Lufthansa als auch Eurowings, als auch von Billigfliegern wie Ryanair genutzt, die den Flughafen zur vierten spanischen Basis ernannt hat. Derzeit (2022) können 57 Ziele allein mit Ryanair erreicht werden, darunter die deutschen Flughäfen Berlin, Köln/Bonn, Hamburg und Weeze.[5][6]
Verkehrszahlen
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| Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) | Flugbewegungen |
|---|---|---|---|
| 2021 | 4.078.485 | 12.723 | 49.631 |
| 2020 | 2.487.495 | 11.864 | 35.901 |
| 2019 | 8.539.579 | 14.516 | 77.702 |
| 2018 | 7.769.804 | 14.500 | 75.837 |
| 2017 | 6.745.231 | 13.126 | 68.042 |
| 2016 | 5.798.853 | 12.581 | 62.804 |
| 2015 | 5.055.127 | 13.540 | 59.007 |
| 2014 | 4.597.095 | 12.640 | 56.438 |
| 2013 | 4.618.072 | 11.679 | 57.161 |
| 2012 | 4.752.020 | 11.126 | 59.828 |
| 2011 | 4.979.511 | 10.509 | 70.397 |
| 2010 | 4.934.268 | 11.428 | 77.806 |
| 2009 | 4.748.997 | 9.792 | 81.126 |
| 2008 | 5.779.343 | 13.326 | 96.795 |
| 2007 | 5.933.424 | 13.335 | 96.616 |
| 2006 | 4.969.120 | 13.068 | 87.920 |
| 2005 | 4.639.314 | 12.218 | 87.045 |
| 2004 | 3.111.951 | 12.169 | 72.679 |
| 2003 | 2.432.126 | 11.770 | 65.548 |
| 2002 | 2.138.926 | 11.835 | 67.213 |
| 2001 | 2.301.191 | 11.078 | 69.597 |
| 2000 | 2.261.943 | 10.906 | 64.075 |
Zwischenfälle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Am 19. April 1962 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk.31E der spanischen Aviaco (Luftfahrzeugkennzeichen EC-AHJ) auf dem Flughafen Valencia aus momentan nicht vorliegenden Gründen irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.[8][9]
- Am 19. Januar 1977 wurde ein Transportflugzeug des Typs CASA C-207 Azor der Spanischen Luftstreitkräfte (Luftfahrzeugkennzeichen T.7-15) in der Nähe von Chiva (Valencia) beim Anflug auf den Flughafen Valencia in eine Bergflanke geflogen. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 11 Insassen getötet, fünf Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere.[10]
Weblinks
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- Offizielle Website des Flughafens (englisch, spanisch, valencianisch)
- Offizielle Website des Betreibers (englisch, spanisch)
- ÖPNV-Verbindung zum Flughafen der Metro Valencia (spanisch / englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ History. Aena.es, abgerufen am 7. November 2019 (englisch).
- ↑ a b c d Introduction. Aena.es, abgerufen am 28. Januar 2021 (englisch).
- ↑ a b c d e f Informes anuales. Aena.es, abgerufen am 2. September 2022 (spanisch).
- ↑ LEVC Valencia Airport skyvector.com, englisch; abgerufen am 30. Mai 2023
- ↑ Airlines. Aena.es, abgerufen am 2. September 2022 (englisch).
- ↑ Airport destinations. Aena.es, abgerufen am 2. September 2022 (englisch).
- ↑ a b Estadísticas de tráfico aéreo. Aena.es, archiviert vom am 28. Januar 2010; abgerufen am 30. Mai 2023 (englisch).
- ↑ Unfallbericht Bristol 170 EC-AHJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Dezember 2018.
- ↑ Derek A. King: The Bristol 170. Air-Britain (Historians), Staplefield, 2011, ISBN 978 0 85130 405 2, S. 243.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht CASA Azor T.7-15 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Februar 2024.
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