Flughafen McClellan-Palomar
| McClellan–Palomar Airport | ||||
|---|---|---|---|---|
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| Kenndaten | ||||
| ICAO-Code | KCLQ | |||
| IATA-Code | CLD | |||
| Koordinaten | 33° 7′ 37″ N, 117° 17′ 17″ W | |||
| Höhe über MSL | 101 m (331 ft) | |||
| Verkehrsanbindung | ||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 5 km südöstlich von Carlsbad, San Diego County, Kalifornien,  Vereinigte Staaten
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| Basisdaten | ||||
| Eröffnung | 1959 | |||
| Betreiber | County of San Diego | |||
| Fläche | 189 ha | |||
| Flug- bewegungen |
79.650 | |||
| Start- und Landebahnen | ||||
| 06/24 | 1493 m × 46 m Asphalt | |||
| H1 | 12 m × 15 m Asphalt | |||
| Webseite | ||||
| sandiegocounty.gov | ||||
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Der McClellan–Palomar Airport (IATA-Code: CLD, ICAO-Code: KCLQ) ist ein öffentlicher Flughafen auf 101 m Seehöhe 5 km südöstlich von Carlsbad in San Diego County, Kalifornien, in den Vereinigten Staaten. Die Fläche des Flughafens beträgt 189 ha. Er hat eine Asphaltpiste mit 1493 m und 46 m Breite und einen asphaltierten Hubschrauberlandeplatz.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Flughafen wurde 1959 eröffnet.[2] Im Jahre 1961 wurde die Landebahn auf die heutige Länge ausgebaut. Im März 1973 wurde der Kontrollturm in Betrieb genommen. Im April 1991 nahm American Eagle Airlines und im Jahr 1994 United Express Linienflüge von Carlsbad nach Los Angeles auf. America West Express nahm im April 1999 den Dienst nach Phoenix auf. Im Januar 2009 wurde ein neues Terminal eröffnet.
Fluggesellschaften die unter anderen den Flughafen bedienten: California Pacific Airlines, Elite Airways, Taos Air.[3]
Flugbetrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Jahre 2020 haben 79.650 Flugbewegungen stattgefunden, davon 63.824 lokale Bewegungen, 18.207 Zwischenlandungen, 16.340 Air-Taxi-Flüge und 876 militärische Flüge. 149 einmotorige und 31 zweimotorige Turboprop-Flugzeuge, 56 Jetflugzeuge und 14 Helikopter waren 2022 hier stationiert.[1]
Zwischenfälle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 24. Januar 2006: Eine Cessna 560 Citation V (Luftfahrzeugkennzeichen N86CE) der Goship Air prallte beim Versuch einer Landung im Sichtflug, obwohl das Flugzeug vor dem Verlassen des asphaltierten Überlaufs während des verzögerten Durchstarts von der Landebahnoberfläche abhob, auf eine Lokalisierungsantennenplattform, deren höchste nicht zerbrechliche Struktur sich etwa 304 Fuß (92 m) hinter dem Ende der Landebahn und etwa zwei Fuß (60 cm) tiefer befand als das Gelände. Zwei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere wurden getötet.[4]
- Am 3. Juli 2007 Nach dem Abflug von Piste 24 kollidierte eine Beechcraft E90 King Air (N47LC) mit einer Telefonleitung, geschätzte 2500 Fuß vom Abflugende der Piste entfernt. Die beiden Insassen des Flugzeuges wurden getötet.[5]
- Am 18. November 2015 stürzte ein Eurocopter AS350 Écureuil beim missglückten Versuch auf einem Dolly[6] zu landen ab. Die beiden Insassen wurden getötet.[7]
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Mc Clellan-Palomar Airport. In: skyvector.com. 28. März 2023, abgerufen am 28. März 2023 (englisch).
- ↑ Airport's History - McClellan–Palomar sandiegocounty.gov, englisch; abgerufen am 28. März 2023
- ↑ The Checkered History of McClellan-Palomar Airport. In: sairlinegeeks.com. 20. Januar 2020, abgerufen am 28. März 2023 (englisch).
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Cessna 560 Citation V im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. März 2023.
- ↑ Unfallbericht Beechcraft E90 King Air, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 28. März 2023.
- ↑ Ein insbesondere am Flughafen eingesetztes Gerät zum Transport von Flachpaletten
- ↑ Eintrag Airbus Helicopters H125 Ecureuil (AS 350B3e) in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 28. März 2023.
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