Flugplatzbezugstemperatur
Die Flugplatzbezugstemperatur ist diejenige Temperatur, mit der ein Pilot an einem Flugplatz üblicherweise maximal rechnen muss. Zusammen mit der Flugplatzhöhe kann so die maximal zu erwartende Dichtehöhe berechnet werden, von Extremwerten abgesehen. Dieser Wert kann in einer frühen Phase der Flugplanung hilfreich sein.
Die ICAO schreibt vor, dass für jeden Flugplatz eine Flugplatzbezugstemperatur (engl. Aerodrome Reference Temperature) in Grad Celsius bestimmt werden muss.[1] Diese muss im AIP veröffentlicht werden.[2]
Die ICAO empfiehlt, die Flugplatzbezugstemperatur nach folgender Methode zu berechnen: Die Flugplatzbezugstemperatur sollte das monatliche Mittel der täglichen Höchsttemperaturen für den heissesten Monat des Jahres sein (der heisseste Monat ist derjenige, der die höchste monatliche mittlere Temperatur hat). Diese Temperatur sollte über einen Zeitraum von mehreren Jahren gemittelt werden.[3] Diese Berechnungsmethode ist aber nur eine Empfehlung, die einzelnen Länder dürfen also auch andere Methoden anwenden.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Convention on International Civil Aviation, Annex 14, Vol. I, Absatz 2.4.1: “An aerodrome reference temperature shall be determined for an aerodrome in degrees Celsius.” (Stand: 28. Februar 2004)
- ↑ Convention on International Civil Aviation, Annex 15, Appendix 1 Contents of Aeronautical Information Publication (AIP), Absatz 2.2, Ziff. 3: “aerodrome elevation to the nearest metre or foot, and reference temperature;” (Stand: 28. Februar 2004)
- ↑ Convention on International Civil Aviation, Annex 14, Vol. I, Absatz 2.4.2: “Recommendation.— The aerodrome reference temperature should be the monthly mean of the daily maximum temperatures for the hottest month of the year (the hottest month being that which has the highest monthly mean temperature). This temperature should be averaged over a period of years.” (Stand: 28. Februar 2004)