Flugunfall der Boeing KC-135E 59-1452 der Washington Air National Guard

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Flugunfall der Boeing KC-135E 59-1452 der Washington Air National Guard
Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Strömungsabriss beim Durchstarten
Ort Geilenkirchen, Deutschland
Datum 13. Januar 1999
Todesopfer 4
Überlebende 0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp KC-135E
Betreiber Air National Guard
Kennzeichen 59-1452
Abflughafen Geilenkirchen
Zielflughafen Geilenkirchen
Passagiere 0
Besatzung 4
→ Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

Der Absturz einer Boeing KC-135E (s/n 59-1452) ereignete sich am 13. Januar 1999 in Geilenkirchen. Bei dem Absturz starben alle vier Insassen der Maschine.[1]

Unfallablauf

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Eine ähnliche KC-135E der Wisconsin Air National Guard

Die gegen 17:00 Uhr vom NATO-Flugplatz Geilenkirchen gestartete Boeing KC-135E der 141st Air Refueling Wing von der Washington Air National Guard mit dem Luftfahrzeugkennzeichen 59-1452 war mit vier Besatzungsmitgliedern besetzt. Die Maschine befand sich auf einem Übungsflug, bei dem sie über dem Ärmelkanal eine Boeing E-3A betankte. Als das Tankflugzeug sich im Landeanflug befand, starteten die Piloten kurz vor der Landung aus ungeklärten Gründen durch. Die Maschine stieg sehr steil, kippte anschließend ca. 20:30 Uhr über die rechte Tragfläche und stürzte ab. Alle vier Insassen starben beim Absturz der Maschine.[1][2][3]

Rettungseinsatz

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Ca. 500 Einsatzkräfte beteiligten sich an der Brandbekämpfung. Die Feuerwehrleute versuchten die ganze Nacht, über das Feuer unter Kontrolle zu bekommen. Doch trotz aller Bemühungen überlebte niemand den Absturz.[1]

Unfallursache

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Das NTSB untersuchte den Absturz und kam zu dem Ergebnis, dass eine fehlerhafte Stellung des Trimmruders der Höhenflosse den Absturz verursacht hat. Es konnte nicht geklärt werden, ob ein technischer oder menschlicher Bedienungsfehler für die fehlerhafte Stellung des Trimmruders ursächlich war.[4]

Denkmal

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Gedenkstein für den Unfall

Nahe der Absturzstelle steht ein Denkmal, das an den Unfall erinnert.

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c Crash of a Boeing KC-135E Stratotanker at Geilenkirchen AFB: 4 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. Abgerufen am 28. Januar 2022.
  2. ↑ Hamburger Abendblatt - Hamburg: Der Todesflug des Lufttankers. 15. Januar 1999, abgerufen am 28. Januar 2022 (deutsch).
  3. ↑ Leitwerk brachte US-Flugzeug zum Absturz. In: Die Tageszeitung: taz. 8. Juni 1999, ISSN 0931-9085, S. 6 (taz.de [abgerufen am 28. Januar 2022]).
  4. ↑ Kitsap Sun, Air Force unable to determine cause of crash (Memento vom 12. Januar 2014 im Internet Archive)
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