Freyssinets 5 Marnebrücken
| 5 Marnebrücken | ||
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| Nutzung | Straßenbrücken | |
| Querung von | Marne | |
| Ort | Ussy, Changis, Esbly, Trilbardou, Annet-sur-Marne | |
| Konstruktion | Spannbetonbrücken | |
| Breite | 8 m | |
| Anzahl der Öffnungen | eine | |
| Längste Stützweite | 74 m | |
| Baubeginn | 1947 | |
| Fertigstellung | 1951 | |
| Planer | Eugène Freyssinet | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 48° 56′ 10″ N, 2° 54′ 5″ O | |
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Freyssinets 5 Marnebrücken sind zweispurige Straßenbrücken über die Marne, die nach Eugène Freyssinets Plänen als Spannbetonbrücken von Campenon Bernard gebaut wurden. Sie werden in der Fachliteratur regelmäßig unter dem zusammenfassenden Titel 5 Marnebrücken (französisch 5 Ponts sur la Marne) abgehandelt.[1][2]
Nach dem Erfolg der zwischen 1941 und 1946 gebauten Pont de Luzancy, der ersten französischen Spannbetonbrücke, erstellte man in den Jahren 1947 bis 1951 baugleiche Spannbetonbrücken in:
- Ussy-sur-Marne (
) - Changis-sur-Marne ()
- Esbly ()
- Trilbardou ()
- Annet-sur-Marne ()
Die Brücken sind der Pont de Luzancy ähnlich, haben jedoch mit 74 m eine größere Stützweite. Es sind flache Zweigelenkrahmen[3] aus 6 Spannbetonträgern, die auf vor den Widerlagern angebrachten, dreieckigen Kämpfer-Konstruktionen lagern und deren Bauhöhe zum Bogenscheitel hin auf 1,02 m abnimmt, sowie einer leicht auskragenden Fahrbahnplatte aus Stahlbeton.
Die Träger sämtlicher Brücken wurden in einzelnen Abschnitten an Land in einem bei Esbly eingerichteten Fertigteilwerk vorgefertigt, auf Leichtern zur Brücke transportiert und dort mit einer eigens angefertigten Art Kabelkran aus zwei Stahlstützen und verschiedenen Seilen in ihre endgültige Lage gehoben. Lehrgerüste oder provisorische Stützen im Fluss waren daher nicht erforderlich.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Eugène Freyssinet en quelques ouvrages - 5 Ponts sur la Marne, 1947 - 1951. ( des vom 4. August 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Auf der Website der Association Eugène Freyssinet
- ↑ Bernard Marrey: Les Ponts Modernes; 20e siècle. Picard éditeur, Paris 1995, ISBN 2-7084-0484-9, S. 140
- ↑ Christian Menn: Stahlbetonbrücken, Springer-Verlag, Wien 1990, ISBN 3-211-82115-5, S. 30
