Fyllingsdal-Tunnel
| Fyllingsdal-Tunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
 Tunnelportal Minde
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| Nutzung | Radweg-, Fußgänger- und Fluchttunnel | |||
| Verkehrsverbindung | verbindet die Ortsteile Fyllingsdalen und Minde | |||
| Ort | Bergen | |||
| Länge | 2900 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1[1] | |||
| Fahrstreifen | 2 Radweg 3,5 m Fußweg 2,5 m | |||
| Bau | ||||
| Baukosten | 29 Mio. US-Dollar | |||
| Baubeginn | 8. Februar 2019 | |||
| Fertigstellung | 2023 | |||
| Betrieb | ||||
| Freigabe | 15. April 2023[2] | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Kristianborg | 60° 21′ 29,5″ N, 5° 20′ 27″ O | |||
| Fyllingsdalen | 60° 20′ 51,1″ N, 5° 17′ 37,1″ O | |||
Der Fyllingsdal-Tunnel (norwegisch Fyllingsdalstunellen) in der norwegischen Stadt Bergen ist ein 2900 Meter langer Tunnel, der überwiegend Fußgängern und Radfahrern dient. Er durchquert den 477 Meter hohen Berg Løvstakken.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ursprünglich war das Bauwerk als reiner Rettungstunnel für die parallel verlaufende und teilweise untertunnelte Strecke der am 18. November 2022 eröffneten[3] Linie 2 der Stadtbahn Bergen von Kristianborg zum Einkaufszentrum Oasen gedacht. Der Tunnel wurde dann jedoch auch für Fußgänger und Radfahrer ausgelegt.[4] Die Sprengarbeiten begannen im März 2019.[5] Der Tunnel wurde am 15. April 2023 eröffnet.
Der sechs Meter breite Tunnel hat einen 3,5 Meter breiten Radstreifen und einen 2,5 Meter breiten blauen Fußgängerstreifen, der mit stoßdämpfendem Tartan-Material ausgelegt wurde.[4]
Der Tunnel wurde mit Nothaltebuchten, Rastplätzen und alle 250 Meter mit Notrufsäulen ausgestattet und wird kameraüberwacht. Über Lautsprecher sind Durchsagen möglich. Mit 7 Grad Celsius hält er eine konstante Temperatur.[4] Zudem sorgt unterschiedlich farbige Beleuchtung für bessere Orientierung. Der Tunnel verfügt auch über Kunstinstallationen.[6] So befindet sich in seiner Mitte die Skulptur „Soluret“ („Die Sonnenuhr“), welche die aktuelle Uhrzeit anzeigt. Um das Kunstwerk herum sind Sitzbänke installiert.
Durch den Tunnel verkürzt sich die Wegstrecke vom Bergener Stadtteil Fyllingsdalen zur Innenstadt um rund 5,5 Kilometer.[5]
Der Tunnel ist Teil des acht Kilometer langen neuen Fuß- und Radwegs zwischen Fyllingsdalen und dem Zentrum von Bergen. Dieser Radweg folgt der Stadtbahnstrecke und führt auch durch den alten, 475 Meter langen Eisenbahntunnel bei Kronstad, der vor 100 Jahren Teil der Bergenbahn war.[2]
Weblinks
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- Business Portal Norwegen: Längster Fahrradtunnel der Welt eröffnet am 15. April in Bergen
- elmagasinet.no: Nybrottskonsept for tunnelbygging (norwegisch)
- Routenvorschlag mit Video, ut.no, norwegisch
- Video einer Tunneldurchfahrt
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Fakta om Fyllingsdalstunellen. In: vestlandfylke.no. Abgerufen am 22. Januar 2024 (norwegisch).
- ↑ a b Bjarte Brask Eriksen: Noregs råaste sykkeltunnel er opna. In: vestlandfylke.no. 15. April 2023, abgerufen am 22. Januar 2024 (norwegisch).
- ↑ LOK-Report: Norwegen: Linie 2 der Bybanen Bergen eröffnet, Artikel vom 21. November 2022, aufgerufen am 14. Juni 2023.
- ↑ a b c expotobi.de: Autofreie Zukunft: Europas längster Fahrradtunnel soll den Verkehr in der norwegischen Stadt entlasten, aufgerufen am 13. Juni 2023.
- ↑ a b Business Portal Norwegen: Erste Sprengungen für Europas längsten Fahrradtunnel, Artikel 22. März 2019, aufgerufen am 13. Juni 2023
- ↑ reisereporter: In Norwegen eröffnet der „längste Fahrradtunnel der Welt“, Artikel vom 20. April 2023, aufgerufen am 13. Juni 2023.