Galbusera V8
| Galbusera | |
|---|---|
| Hersteller | Galbusera |
| Motordaten | |
| Zweitaktmotor, luftgekühlter Achtzylinder-V-Motor mit Kompressor, 6 Volt-Batteriezündung | |
| Hubraum (cm³) | 498,4 |
| Leistung (kW/PS) | 20,6 (28) bei 8.000 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 150 |
| Getriebe | 4-Gang-Getriebe |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | vorne: Trommelbremse / hinten: Trommelbremse |
Die Galbusera V8 von 1938 war ein Motorrad des italienischen Herstellers Galbusera und das weltweit einzige Motorrad mit Zweitakt-Achtzylindermotor. Das Motorrad wurde bis zu Serienreife entwickelt, kam jedoch nie in Produktion.[1]
Entwicklung und Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Plinio Galbusera, Inhaber und Konstrukteur des italienischen Herstellers Galbusera, fertigte bereits 1934 in Einzelproduktion Konfektionsmotorräder. Die Motoren bekam Galbusera von Rudge und Sturmey-Archer, ebenso die Getriebe von Sturmey-Archer und Burman geliefert, die er in eigene Rahmen einbaute. Marama Toyo, ein Freund ägyptischer Herkunft, entwarf für Galbusera einen V4-Zweitaktmotor, der quer im Rahmen eingebaut wurde. Der mittels Kompressor aufgeladene Motor hatte je Zylinder 62,3 cm³, insgesamt 249,2 cm³ Hubraum. Toyo koppelte später zwei V4-Motoren so, dass sich zwischen den Motoren das Viergang-Getriebe und die Kupplung befand. Die Kurbelwellen, auf der Haupt und Nebenpleuel (für den gegenüberliegenden Kolben) angebracht waren, rotierten gegenläufig.[1] Probefahrten wurden wohl unternommen, eine Serienproduktion fand nie statt. Zwei Vorserienmodelle, die 250er (V4) und die 500er (V8) wurden gebaut.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b S. Ewald: Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-142-2, S. 191
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