Geisterbahnhöfe der Métro Paris
Die Geisterbahnhöfe der Métro Paris sind für die Öffentlichkeit geschlossene Bahnhöfe. Einige wurden aus historischen oder wirtschaftlichen Gründen aufgegeben, andere wegen Fehlplanungen nie eröffnet. Insgesamt gibt es in der Pariser Métro 18 Geisterbahnhöfe („Stations fantômes“).[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurden die meisten Stationen der Métro vorübergehend geschlossen. Nur 85 Stationen blieben geöffnet. Bis heute sind vier der geschlossenen Stationen nach Kriegsende nicht wiedereröffnet worden. Andere Stationen wurden verschoben, fertig oder halbfertig erbaut und gingen wegen Fehlplanungen nie in Betrieb. Die Station Martin Nadaud wurde wegen ihrer Nähe zur Station Gambetta mit dieser zusammengelegt.
Geschlossene Bahnhöfe und Bahnhöfe mit unzugänglichen Bereichen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Folgende Stationen sind nicht oder nicht mehr für die Öffentlichkeit zugänglich:
Station | Linie
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Ursache | Eröffnung
|
Schließung
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Bemerkung / Bild |
---|---|---|---|---|---|
La Défense – Michelet | unvollendet | ||||
Élysées La Défense | unvollendet | Mögliche Betriebsaufnahme durch Erweiterung der RER-Linie E. | |||
Porte Maillot | verlegt | 1900 | 1937 | ||
Victor Hugo | verlegt | 1900 | 1931 | ||
Martin Nadaud | mit Gambetta zusammengelegt | 1905 | 1969 | ||
Haxo | Nie eröffnet | ||||
Porte des Lilas – Cinéma | Nicht mehr benötigt | 1921 | 1971 | ||
Les Halles | verlegt | 1908 | 1977 | ||
Arsenal | Zweiter Weltkrieg | 1906 | 1939 | ||
Gare du Nord USFRT | Nicht mehr benötigt | 1907 | 1942 | ||
Parc de Bercy | unwirtschaftlich | 1972 | 1974 | Veranstaltungsbahnhof | |
Orly-Sud | unvollendet | nicht mit der gleichnamigen Station des Orlyvals zu verwechseln. | |||
Champ de Mars | Zweiter Weltkrieg | 1913 | 1939 | ||
Invalides | Nie eröffnet (totes Gleis) | ||||
Saint-Martin | Zweiter Weltkrieg | 1931 | 1939 | ||
Porte Molitor | Nie eröffnet | ||||
Croix-Rouge | Zweiter Weltkrieg | 1923 | 1939 | ||
Porte de Versailles | verlegt | 1910 |
Bahnhöfe, die im Zweiten Weltkrieg geschlossen und erst viel später wiedereröffnet wurden
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Station | Linie
|
Eröff-
enung |
Schlie-
ßung |
Wieder-
eröffnung |
Bemerkung / Bild |
---|---|---|---|---|---|
Bel-Air | 1909 | 1939 | 1963 | ||
Cluny – La Sorbonne | 1930 | 1939 | 1988 | ||
Rennes | 1910 | 1939 | 1968 | ||
Varenne | 1923 | 1939 | 1962 | ||
Liège | 1911 | 1939 | 1968 |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Öffentlicher Nahverkehr in Paris
- Liste der Stationen der Métro Paris
- Unterwerke der Pariser Métro
- les UX
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Les stations fermées du métro de Paris (französisch)
- Stations fermées (französisch)
- Symbioz (französisch)
- Visit The Abandoned Ghost Metro Stations Of Paris (Photo Gallery) (englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Clive Lamming: Métro insolite. 2. Auflage. Éditions Parigramme, Paris 2009, ISBN 978-2-84096-190-1, S. 129 ff.