Goebel Goe III
Der Goebel Goe III war ein luftgekühlter Neunzylinder-Flugmotor. Der mit einem Hubraum von 27 Litern größte deutsche Umlaufmotor wurde gegen Ende des Ersten Weltkrieges in Darmstadt von der Gandenberger’schen Maschinenfabrik Georg Goebel entwickelt. Bis Kriegsende wurden lediglich 229 Goe III produziert.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mitte 1917 zeigte sich eine immer erdrückendere Übermacht der alliierten Jagdflieger. Die deutschen Flugzeughersteller konnten aber nur auf flüssigkeitsgekühlte Reihenmotoren der 160–185-PS-Klasse (Mercedes D IIIa, Benz Bz IIIa/Bz IV, BMW IIIa etc.) zurückgreifen. Damit lag die Lösung nahe, wieder vermehrt auf Umlaufmotoren zu setzen, da diese eine höhere spezifische Leistung (PS/kg) hatten. Die Motorenfabrik Oberursel schuf den Doppelsternmotor UR.III, Siemens-Halske den Sh.III und Georg Goebel entwarf 1918 den Goe III. Alle waren für eine Leistung um 180 PS ausgelegt. Der Siemens-Schuckert D.IV zeigte, dass die Überlegungen zum Einbau von Umlaufmotoren richtig waren.
Die wenigen Goe III wurden in verschiedenen Prototypen getestet, wobei eine Verwendung im größeren Umfang in einem Serienflugzeug nicht bekannt ist. Von der ohnehin kleinen Fokker-D.VI-Serie waren lediglich 12 Maschinen mit Goe-III-Motoren ausgestattet.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Kenngröße | Daten des Goebel Goe.III |
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Bauart | 9-Zylinder-Umlaufmotor, luftgekühlter Neunzylinder-Umlaufmotor |
Bohrung | 138 mm |
Hub | 200 mm |
Hubraum | 26,9 l |
Leistung |
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Trockenmasse | 178 kg
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Spezifischer Kraftstoffverbrauch | 320 g/PSh (435 g/kWh) |
Flugzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Fokker V.5 (Prototyp der Dr.I)
- Fokker D.VI
- Fokker V.28 (Prototyp der D.VIII)
- Kondor E.III
- LFG Roland D.XVI
- Pfalz D.VI
- Pfalz D.VII
- Pfalz D.VIII
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke. Bernard & Graefe Verlag, 1981, ISBN 3-7637-5272-2.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Umlauf-Flugmotor Goebel Goe.III. mit neun Zylindern - Originalzeichnung ( vom 19. Dezember 2012 im Internet Archive)