Gran Premio di Milano

Pietro Bordino im Fiat 806 beim Gran Premio di Milano 1927.

Der Gran Premio di Milano (deutsch Großer Preis von Mailand; auch Circuito di Milano) war ein internationales Rennen für Automobile in Italien, das zwischen 1926 und 1946 auf dem Autodromo di Monza in Monza bzw. im Parco Sempione in Mailand insgesamt sechs Mal ausgetragen wurde.

Geschichte

Der erste Gran Premio di Milano wurde am 12. September 1926 im Autodromo di Monza in den Klassen Formula Libre, Voiturettes und Cyclecars über eine Distanz von 400 Kilometern ausgetragen. Erster Sieger in der Formula Libre war der Italiener Bartolomeo Costantini auf Bugatti T35C. Im folgenden Jahr wurde das Rennen zusammen mit dem großen Preis von Italien in Monza veranstaltet. Es siegte der Fiat-Werksfahrer Pietro Bordino auf Fiat 806.

Nach einer achtjährigen Pause wurde der Gran Premio di Milano 1936 und 1937 auf einer 2,570 km langen Piste im Parco Sempione in Mailand ausgetragen und stand Grand-Prix-Fahrzeugen offen. Er zog die international dominierenden deutschen und italienischen Werksteams mit ihren Spitzenfahrern an, zählte aber nie zu den Grandes Épreuves der vom internationalen Automobilsportverband AIACR ausgeschriebenen Grand-Prix-Europameisterschaft. In beiden Jahren siegte der Modeneser Alfa-Romeo-Werksfahrer Tazio Nuvolari.

Am 29. September 1946 war der Gran Premio di Milano im Parco Sempione eines der ersten international bedeutsamen Rennen nach dem Zweiten Weltkrieg in Italien. Sieger auf der neuen, 2,8 km langen Strecke wurde der Vorkriegs-Spitzenpilot Carlo Felice Trossi auf einem Alfa Romeo Tipo 158, der ebenfalls bereits vor dem Krieg erfolgreich war.

Im Jahr 1947 wurde der Große Preis von Italien im Parco Sempione ausgetragen und der Gran Premio di Milano fand nicht mehr statt.

Ergebnisse

Auflage	Jahr	Strecke	Klasse	Sieger	Zweiter	Dritter	Pole-Position	Schnellste Runde
I	1926	Monza	FL	Italien 1861 Bartolomeo Costantini (Bugatti)	Dritte Französische Republik Jules Goux (Bugatti)	Italien 1861 Arturo Farinotti (Bugatti)	unbekannt unbekannt	Italien 1861 Bartolomeo Costantini (Bugatti)
II	1927	Monza	FL	Italien 1861 Pietro Bordino (Fiat)	unbekannt unbekannt	unbekannt unbekannt	unbekannt unbekannt	unbekannt unbekannt
	1928 bis 1935	kein Gran Premio di Milano
III	1936	Parco Sempione	GP	Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)	Italien 1861 Achille Varzi (Auto Union)	Italien 1861 Giuseppe Farina (Alfa Romeo)	Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)	Italien 1861 Achille Varzi (Auto Union)
IV	1937	Parco Sempione	GP	Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)	Italien 1861 Giuseppe Farina (Alfa Romeo)	Schweiz Hans Ruesch (Alfa Romeo)	Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)	Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)
	1938 bis 1945	kein Gran Premio di Milano
V	1946	Parco Sempione	GP	Italien Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo)	Italien Achille Varzi (Alfa Romeo)	Italien Consalvo Sanesi (Alfa Romeo)	Italien Achille Varzi (Alfa Romeo)	Italien Achille Varzi (Alfa Romeo) und Italien Giuseppe Farina (Alfa Romeo)

Legende
Abkürzung	Klasse	Kommentar
F1	Formel 1	Formel-1-Weltmeisterschaft ab 1950
F2	Formel 2
FL	Formula libre	Fahrzeugklasse in der Regel vom Veranstalter ausgeschrieben
SW	Sportwagen
TW	Tourenwagen
GP	Grand-Prix-Fahrzeuge
	↓ Durchgehende graue Linien zeigen an, wann in der Geschichte auf einem neuen Kurs gefahren wurde. ↓
	Einträge mit hellrotem Hintergrund waren keine Läufe zur Automobil- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft.
	Einträge mit gelbem Hintergrund waren Läufe zur Europameisterschaft.

Weblinks

• Leif Snellman, Felix Muelas: PARCO SEMPIONE - Milano (I). www.kolumbus.fi, 5. September 2014, abgerufen am 24. Mai 2015 (englisch). 
• Milan. theracingline.net, 6. September 2004, abgerufen am 24. Mai 2015 (englisch).