Grumman G-21

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Grumman G-21 Goose
Grumman JRF-5 Goose der U.S. Navy
Typ Mehrzweck-Amphibienflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller Grumman Aircraft
Erstflug 29. Mai 1937
Indienststellung 1938
Stückzahl 345
Grumman Goose der Royal Air Force
Zivile Grumman G-21 Goose

Die Grumman G-21 Goose (deutsch Gans) ist ein zweimotoriges Amphibienflugzeug in Ganzmetallbauweise des US-Herstellers Grumman Aircraft.

Entwicklung und Konstruktion

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Die G-21 ist als Schulterdecker ausgelegt und verfügt über ein Einziehfahrwerk. Sie wurde 1937 als sechs- bis siebensitziges Geschäftsflugzeug für Geschäftsleute (wie zum Beispiel den Kaufhausbesitzer Marshall Field, den Finanzier E. Roland Harriman und den Bankier Henry Morgan) in Küstenregionen wie Long Island geplant. Dazu waren die fliegenden Yachten mit Kabinen für zwei bis drei Personen sowie mit einer Bordbar und einer Toilette ausgestattet. Bald wurde sie auch von der United States Navy und der United States Coast Guard als Aufklärungs-, Transport- und Rettungsflugzeug eingesetzt.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Maschinen auch von der Royal Canadian Air Force und der Royal Air Force als Rettungs- und Transportflugzeug eingesetzt.

Nach dem Krieg wurden viele der 345 gebauten Maschinen wieder in der zivilen Luftfahrt eingesetzt. Etwa 60 Exemplare sind heute noch flugfähig. Da die Musterzulassung noch besteht, plant der ehemalige Steuerberater V. L. Franklin nach dem Kauf der Rechte einschließlich der Konstruktionszeichnungen eine Neuproduktion einer modernisierten Version in Graham, North Carolina. Diese sollen mit Pratt-&-Whitney-PT6A-Triebwerken mit 500 kW Leistung ausgerüstet werden, die bereits bei einigen Goose nachgerüstet wurden und eine Reisegeschwindigkeit von über 370 km/h und eine Reichweite von mehr als 2200 km ermöglichen. Die erste Super Goose sollte im zweiten Quartal 2009 zu ihrem Erstflug starten. Als Verkaufspreis wurden etwa drei Millionen US-Dollar angestrebt.[1]

Turboprop-Umbau McKinnon G-21G Turbo Goose

Dieser Flugzeugtyp hat eine zentrale Rolle in der Serie Die Himmelhunde von Boragora, deren Hauptfigur der Pilot und Besitzer einer G-21 ist.[2]

Die letzte im Liniendienst eingesetzte Goose wurde am 21. Dezember 2012 bei der in Alaska operierenden Gesellschaft PenAir außer Dienst gestellt. Diese G-21A mit dem Kennzeichen N985R gehört seit August 2013 zur Collings Foundation Collection.[3]

Produktion

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Bauzahlen der Grumman Goose:[4]

Version 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 SUMME
G-21 12                 12
G-21A   12 11 5 1 1       30
XJ3F-1   1               1
OA-9   1 25             26
JRF-1     4 1           5
JRF-1A     3 2           5
JRF-2     3 4           7
JRF-3       3           3
G-21B       12           12
JRF-4       3 7         10
JRF-5         15 12 45 77 35 184
JRF-6B         37 13       50
SUMME 12 14 46 30 60 26 45 77 35 345

Militärische Nutzer

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Argentinien Argentinien
Australien Australien
Bolivien Bolivien
Brasilien Brasilien
Frankreich Frankreich
Honduras Honduras
Japan Japan
Kanada 1921 Kanada
Kuba Kuba
Paraguay Paraguay
Peru Peru
Portugal Portugal
Schweden Schweden
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Vereinigte Staaten 46 Vereinigte Staaten

Technische Daten

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Grumman JRF-5 Goose
Kenngröße Daten
Besatzung 1
Passagiere 5–6
Länge 11,7 m
Spannweite 14,9 m
Höhe 3,7 m
Leermasse 2527 kg
Startmasse 3720 kg
Höchstgeschwindigkeit in 1520 m Höhe 296 km/h
Dienstgipfelhöhe 6400 m
Reichweite 1690 km
Triebwerke zwei Pratt & Whitney R-985 (Wasp Junior) SB-2 mit je 340 kW (462 PS)
Bewaffnung 2 × Maschinengewehre, 2 × 120-kg-Wasserbomben
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Commons: Grumman G-21 Goose – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ FliegerRevue November 2008, S. 20–21, Die Gans ist wieder am Start
  2. ↑ John Kenneth Muir: Tales of the Gold Monkey 1982–83: A Retrospective by John Kenneth Muir, johnkennethmuir.com (2004).
  3. ↑ Collings get a Goose. In: Aeroplane Monthly November 2014, S. 14
  4. ↑ Knight, Fred J.: The Grumman Amphibians - Goose, Widgeon & Mallard, Dorchester 2013
Liste der Flugzeugtypen der Hersteller Northrop und Grumman (inzwischen Northrop Grumman)
Zivile Baureihen:

Alpha • Beta • Gamma • Delta • G-21 • G-44 • G-63 • G-72 • G-73 • G-81 • G-164 • Gulfstream I • Gulfstream II

Jagd- und Torpedobomber:

XSBF • AF • TBF/TBM • XTB2F • YA-13 • XA-16 • A-17 • A-6 • YA-9

Bomber:

YB-35 • YB-49 • BT • B2T • B-2 • B-21

Transportflugzeuge:

HU-16 • YC-19 • C-100 • UC-103 • YC-125 • JF • J2F • J3F • J4F • JRF • XJR2F • RT • C-1 • C-2 • KC-45

Elektronische Kampfflugzeuge:

E-1 • E-2 • EA-6 • E-8 • E-10 • E-11 • EF-111

Jagdflugzeug:

FF • SF • XFT • F2F • F2T • F3F • F4F • XF5F • F6F • F7F • F8F • F9F • XF10F • F11F • XF12F • XP-56 • P-61 • XP-79 • F-89 • F-5 • F-9 • F-11 • F-14 • YF-17 • F-20 • YF-23

Drohnen (UAVs):

RQ-4 • RQ-5 • MQ-8 • RQ-180

Aufklärungsflugzeuge:

F-15 • RF-61 • RF-5 • OV-1

Seepatrouillenflugzeuge:

S-2

Trainer:

T-38 • T-X

Versuchsflugzeuge und abgebrochene Projekte:

Experimental No.1 • HL-10 • N-1M • N-3PB • N-9M • Firebird • LEMV • Tacit Blue • MX-324 • X-4 • X-21 • X-29 • X-47 • Shaped Sonic Boom Demonstration • Nutcracker

Beobachtungs- und Verbindungsflugzeuge (Observation & Liaison) der US-Streitkräfte
Beobachtungsflugzeuge der USAAS/USAAC/USAAF von 1924 bis 1942:

O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5 • O-1 • O-6 • O-7 • O-8 • O-9 • O-10 • O-11 • O-12 • O-13 • O-14 • O-15 • O-16 • O-17 • O-18 • O-19 • O-20 • O-21 • O-22 • O-23 • O-24 • O-25 • O-26 • O-27 • O-28 • O-29 • O-30 • O-31 • O-32 • O-33 • O-34 • O-35 • O-36 • O-37 • O-38 • O-39 • O-40 • O-41 • O-42 • O-43 • O-44 • O-45 • O-46 • O-47 • O-48 • O-49 • O-50 • O-51 • O-52 • O-53 • O-54 • O-55 • O-56 • O-57 • O-58 • O-59 • O-60 • O-61 • O-62 • O-63

Amphibium-Beob.flgz. der USAAS/USAAC/USAAF von 1925 bis 1947:

OA-1 • OA-2 • OA-3 • OA-4 • OA-5 • OA-6 • OA-7 • OA-8 • OA-9 • OA-10 • OA-11 • OA-12 • OA-13 • OA-14 • OA-15 • OA-16

Verbindungsflugzeuge der USAAF von 1942 bis 1962:

L-1 • L-2 • L-3 • L-4 • L-5 • L-6 • L-7 • L-8 • L-9 • L-10 • L-11 • L-12 • L-13 • L-14 • L-15 • L-16 • L-17 • L-18 • L-19 • L-20 • L-21 • L-22 • L-23 • L-24 • L-25 • L-26 • L-27 • L-28

Beobachtungsflugzeuge der US-Streitkräfte seit 1962:

O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5

Transportflugzeuge (Cargo) der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps
1927 bis 1930 (Transport)

TA

1926 bis 1931 (Transport)

JA (Super Universal) • JR

1931 bis 1955 (General Utility)

JA (Norseman) • JB • JD • JE • JF • J2F • J3F • J4F • JH • JK • J2K • JL • JM • JO • JQ • J2Q • JW • J2W

1935 bis 1955 (Utility Transport)

JRB • JRC • JRF • JR2F • JRK • JRM • JRS • JR2S

1939 bis 1941 (Transport, einmotorig)

GB • GH • GK • GQ

1931 bis 1962 (Transport)

RA (RA-1 bis RA-3 • RA-4) • RB • RC • R4C • R5C • RD • R2D • R3D • R4D • R5D • R6D • RE • XRK • XR2K • RM • XRO • R2O • R3O • R4O • R5O • RQ • R2Q • R3Q • R4Q • RR • RS • RT • R6V • R7V • R8V • RY • R2Y • R3Y • R4Y-1 • R4Y-2

Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962
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