Hafen von Metz
Der neue Hafen von Metz ist ein Binnenhafen an der Mosel. Er ist der größte französische Getreide-Binnenhafen und der sechstgrößte französische Binnenhafen.
Er ist einer von sieben französischen Flusshäfen an der Mosel und der größte französische Umschlagplatz für Getreide und landwirtschaftliche Produkte.
Lage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Hafen befindet sich an linken Ufer der Mosel bei km 294,500.[1] Die Bahnstrecke zum Rangierbahnhof in Woippy (Gare de triage de Woippy) im Norden von Metz beträgt 10 Kilometer. Der Hafen hat eine Nord-Süd-Anbindung an die Autobahn (A31) und eine Ost-West-Anbindung an die (A4).
Das Hafengelände hat eine Fläche von 100 Hektar. Die Länge des Kais beträgt 1 200 Meter.[2]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1967 wurde in Metz ein Hafen eingerichtet, über den ursprünglich Erze aus den Lothringischen Gruben exportiert werden sollten, für diesen Zweck aber nie genutzt wurde, da die Minen in Lothringen nach und nach stillgelegt wurden. 1967 erhielt der Hafen den Namen Nouveau Port de Metz.[3] Der Hafen diente zunächst dem Umschlag von Stahlprodukten. Schiffe bis zu 1500 Tonnen konnten anlegen. 1985 wurden neue Silos installiert.
Durch die Folgen des Klimawandels mit sinkenden Wasserständen in der Mosel kam der Hafenbetrieb um die 2020er Jahre fast zum Erliegen, anstatt Schiffe mit der Ladekapazitat von maximal 2 500 Tonnen konnten nur noch Schiffe mit 900 Tonnen Ladegewicht abgefertigt werden. Der Getreideexport musste stattdessen über die Straße oder die Schiene abgewickelt werden.[4]
Weblinks
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- Le nouveau port de Metz Voies navigables de France
- Nouveau port de Metz Moselkommission, La Commission de la Moselle
- www.investinmetz.com/de/logistik
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Neuer Hafen Metz, Moselkommission, abgerufen am 6. Oktober 2024
- ↑ Metz le Nouveau Port, une ascension fulgurante, Republicain lorrain, 2. August 2017, abgerufen am 6. Oktober 2024
- ↑ Pascale Braun: Publicité Un nouveau port fluvial à Metz pour se renforcer dans la compétition européenne Les Échos, 7. September 2018, abgerufen am 6. Oktober 2024
- ↑ Mélanie Kuszelewicz: "Pour remplacer un bateau, il faut 60 camions": la sécheresse du Rhin entrave le transport fluvial de céréales Radio France, France info, abgerufen am 6. Oktober 2024