Harle Sand

Harle Sand

Harle Sand im Jahr 2010 Harle Sand im Jahr 2010

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland andere Schiffsnamen Stadt Leer Schiffstyp Seebäderschiff Rufzeichen DCOJ Heimathafen Carolinensiel Eigner Reederei Warrings Bauwerft Julius Diedrich, Oldersum Baunummer 116 Kiellegung 12. April 1972 Stapellauf 16. Juni 1972

Schiffsmaße und Besatzung Länge 29,54 m (Lüa) 26,0 m (Lpp) Breite 5,20 m Seitenhöhe 1,50 m Tiefgang (max.) 0,95 m Vermessung 113 BRZ, 53 NRZ

Maschinenanlage Maschine 2 × Volvo-Penta-Dieselmotor (Typ: TMD 102 A) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 350 kW (476 PS) Höchst­geschwindigkeit 9 kn (17 km/h) Propeller 2 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 62 tdw Zugelassene Passagierzahl 200 (150 im Winter)

Sonstiges Klassifizierungen DNV GL Registrier­nummern IMO 8397248

Die Harle Sand war ein Seebäderschiff, das hauptsächlich für Ausflugsfahrten von Harlesiel zu den Seehundsbänken und Tagesfahrten eingesetzt wurde.

Geschichte

Das Schiff wurde 1972 unter der Baunummer 116 auf der Julius Diedrich Schiffswerft in Oldersum gebaut. Die Kiellegung fand am 12. April, der Stapellauf am 16. Juni 1972 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 1. Juli 1972.

Das Schiff wurde zunächst für Fahrten auf Ems und Leda eingesetzt. 1977 wurde das Schiff um 6,5 Meter auf die heutige Länge verlängert und bis 1991 zwischen Helgoland, Wangerooge, Wilhelmshaven und Hooksiel eingesetzt.

Ab 1991 wurde das Schiff nur noch für Ausflugsfahrten von Harlesiel aus genutzt. Nachdem die SIW Wangerooge im Jahr 2007 die Schiffe Jens Albrecht 2 und Jens Albrecht III gechartert hatte, gab es für die Harle Sand kaum noch Verwendung. Daher wurde die Harle Sand seitdem nur noch für sehr wenige Verstärkungsfahrten eingesetzt. 2008 vercharterte man es an die Schifffahrt der Insel Spiekeroog für Frühfahrten, 2012 wurde die Harle Sand für Frühfahrten nach Wangerooge eingesetzt und Anfang 2013 übernahm sie die Ausflugsfahrten der Harle Kurier ab Wilhelmshaven.

Anfang 2018 wurde das Schiff zur Verschrottung an das Unternehmen Smedegaarden in Esbjerg verkauft.

Im Oktober 2018 wurde die Harle Sand von Laundy Lindahl gekauft und nach Svendborg überführt, um sie dort als schwimmendes Restaurant zu nutzen.

Technische Daten

Der Antrieb des Schiffes erfolgte durch zwei Volvo-Penta-Dieselmotoren mit 350 kW Leistung, die über Untersetzungsgetriebe auf zwei Festpropeller wirkten. Für die Stromerzeugung stand ein Dieselgenerator zur Verfügung.

Siehe auch

• Liste der Wangerooger Fährschiffe
• Liste der Fährschiffe der Ostfriesischen Inseln

Weblinks

Commons: Harle Sand – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien