Helene-Weber-Brücke
Die Helene-Weber-Brücke ist eine denkmalgeschützte ehemalige Eisenbahnbrücke über die Ihme in Hannover in Niedersachsen, die heute als Fuß- und Radwegbrücke genutzt wird.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eisenbahnbrücke
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Die zunächst eingleisig ausgebaute Bahnstrecke Hannover–Altenbeken der privaten Hannover-Altenbekener Eisenbahn (HAE) wurde im Jahr 1872 eröffnet. Im Südwesten von Hannover querte die Strecke die Wasserläufe Leine und Beeke, den Unterlauf der Ihme, sowie das dazwischenliegende Überschwemmungsgebiet. Die genieteten Stahlfachwerkbrücken wurden im Jahr 1869 gebaut, aber erst 1872 in Betrieb genommen.[1] Sie sind als Schwedlerträger[2] in abgeknickter Trapezform konstruiert.[3] Die drei Träger von je 30,9 m Stützweite der Ihmebrücke[4] ruhen auf breiten Sandsteinwiderlagern.[3]
Nachnutzung
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Die Bahngesellschaft wurde 1880 von den Preußischen Staatseisenbahnen übernommen. Seit dem 26. Juni 1909 fuhren die Züge auf dem Streckenabschnitt zwischen Hannover und der Nachbarstadt Linden über die etwa hundert Meter weiter südlich gebaute Beekebrücke der mehrgleisigen Güterumgehungsbahn Hannover.
Die für den Eisenbahnverkehr nicht mehr benötigte Brücke und der östlich anschließende Ohedamm dienen als Rad- und Fußgängerverbindung zwischen dem hannoverschen Stadtteil Ricklingen und dem Maschsee.[5]
Der Holzbohlenbelag der dreiteiligen Stahlfachwerkbrücken muss regelmäßig, etwa alle 15 bis 20 Jahre, ausgetauscht werden.[5] Die ähnlich konstruierte, aber einteilige, über 36 m lange „Ohedammbrücke über die Leine“[1] war im Jahr 2014 nicht mehr verkehrssicher.[6]
Die Trassenfortsetzung östlich der Leine wurde in den 1930er Jahren beim Bau des Maschsees beseitigt. Östlich des Sees erinnert der Straßenname Altenbekener Damm an den ursprünglichen Verlauf der Bahnstrecke Hannover–Altenbeken.
Denkmalschutz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Helene-Weber-Brücke ist als Einzeldenkmal sowohl vom Typ „Eisenbahnbrücke“, als auch vom Typ „Grünanlage“ eingestuft. Sie bildet zudem gemeinsam mit dem Bahndamm und der Leinebrücke die Baudenkmalgruppe „Eisenbahnbrücken Ohedamm“.[7]
Benennung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die stillgelegte Bahnstrecke wurde ab 1909 zu einer Straße umgebaut. 1912 erhielt sie offiziell den Namen Altenbekener Damm. Der durch den Bau des Maschsees abgetrennte westliche Teil heißt seit 1962 Ohedamm.[8]
Die Brücke über die Ihme wurde im Jahr 1994[9] nach der 1962 verstorbenen CDU-Bundestagsabgeordneten Helene Weber benannt.[5]
Weblinks
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- Bahntrassenradeln – NI 3.03a Hannover: Ohedamm
- Helene-Weber-Brücke (über WL Ihme und Feldweg) im Denkmalatlas Niedersachsen
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Weg über die Leine ist bald wieder frei. haz.de, 8. April 2010, abgerufen am 14. Februar 2021.
- ↑ Schwedlerträger. karl-gotsch.de, abgerufen am 17. Februar 2021.
- ↑ a b Das Maschgebiet in: Wolfgang Ness (Bearb.): Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland: Baudenkmale in Niedersachsen (Band 10, Teil 2): Stadt Hannover, Vieweg, Braunschweig, 1985, ISBN 3-528-06208-8, S. 167. (online)
- ↑ Ihmebrücke in: Lexikon. karl-gotsch.de, abgerufen am 17. Februar 2021.
- ↑ a b c Margret Jans-Lottmann: Brücke ist für sechs Wochen gesperrt. haz.de, 6. November 2009, abgerufen am 14. Februar 2021.
- ↑ Befahrung des Karl-Thiele-Weges und des Ohedammes. Landeshauptstadt Hannover, Fachbereich Umwelt und Stadtgrün, 16. Juni 2014, abgerufen am 14. Februar 2021.
- ↑ Denkmalviewer zum Denkmalatlas Niedersachsen. Niedersächsisches Landesamt für Denkmalpflege, abgerufen am 16. November 2022.
- ↑ Rainer Ertel: Wo es einst nach Altenbeken ging. in Da war doch noch mehr: Streifzüge durch Hannover. BoD, 2019, S. 26, abgerufen am 14. Februar 2021.
- ↑ Christine Kannenberg, Sabine Poppe: Bedeutende Frauen in Hannover. Landeshauptstadt Hannover, Juni 2013, S. 65, abgerufen am 14. Februar 2021.
Koordinaten: 52° 21′ 8,5″ N, 9° 43′ 46,9″ O