Hercules MF3
| Hercules | |
|---|---|
 Eine originale Hercules MF3, Baujahr 1974 | |
| MF3 | |
| Hersteller | Hercules |
| Produktionszeitraum | 1972 bis 1975 |
| Klasse | Mofa |
| Bauart | Zentralrohrrahmen mit Teleskopgabel |
| Motordaten | |
| Sachs 50/2 MLC Einzylinder-Zweitakt-Motor | |
| Hubraum (cm³) | 47 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 1,1 kW / 1,5 PS bei 3500 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 3,8 bei 2650 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 25 |
| Getriebe | 2-Gang-Handschaltung |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | Vollnabenbremse V 901 oder V 905 - 90mm |
| Leergewicht (kg) | 44 kg |
| Vorgängermodell | Hercules 221 MFH |
Die Hercules MF3 ist ein Mofa vom Zweiradhersteller Hercules. Es wurde zwischen den Jahren 1972 und 1975 hergestellt und ist typisch für das Design der 70er.
In die Reihe der Hercules MF3 wurde der bekannte Motor Sachs 50/2 vom Motorenhersteller Sachs verbaut.
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Mofa wird durch den zur Herstellungszeit sehr beliebten Motor Sachs 50/2 der Ausführung MLC angetrieben und durch ein mit dem Motor gekoppeltes Gebläse gekühlt. Geschaltet wird durch die Handschaltung an der linken Seite am Lenker, hier befindet sich auch die Kupplung. Durch Trommelbremsen wird das Mofa verzögert, auf der rechten Armaturenseite wird die Vorderbremse gelöst, die Hinterradbremse wird durch Rücktritt betätigt.
Mit einem Bosch-Magnetzünd-Generator werden Vorder- und Rücklicht mit 6 Volt Strom versorgt.
Der Tankinhalt ist mit 3,7 Liter Füllmenge (davon 0,7 Reservetank) vergleichsweise gering, doch der niedrige Verbrauch an Kraftstoff vergrößert den Fahrtbereich. Für den Zweitakt-Motor muss Normalbenzin mit Motoröl im Verhältnis 1:25 getankt werden.[1]
Einzelnachweise
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Kleinkrafträder: K50 SE / RE | K50 Ultra LC | K50 Ultra II LC
Mopeds und Mokicks: P1 P3 Optima 3 | Optima 50 | MK1/MK2 | Supra 4 GP
Mofas: MF3 | M2 | M4 | M5 | Prima, 2, 4, 5s | Prima GT
Roller: CV 50 | CV 80 | SR 125
Leichtkrafträder: Ultra 80 AC | Ultra 80 LC | Ultra 80 Ultra RS 80 | RX 9 | XE 9