Honda CL 250 S
| Honda | |
|---|---|
| CL 250 S | |
| Hersteller | Honda |
| Produktionszeitraum | 1982 bis 1984 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Scrambler |
| Motordaten | |
| Luftgekühlter Einzylinder-4-Takt-Ottomotor | |
| Hubraum (cm³) | 248 |
| Leistung (kW/PS) | 21 PS/15,4 kW bei 7500/min (in Deutschland i. d. R. 17 PS/12,5 kW) |
| Drehmoment (N m) | 20,8 Nm bei 7500/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | ca. 120 km/h |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | Trommelbremse vorn Trommelbremse hinten |
| Radstand (mm) | 1396 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2130 × 821 × 1120 |
| Leergewicht (kg) | 131 kg |
| Vorgängermodell | Honda CB 250 |
Die CL 250 S ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Honda.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Honda CL 250 S hat den Einzylinder-Viertakt-Motor der XL 250 S mit Dreiventil-Zylinderkopf. Bei 248 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub: 74,0 × 57,8 mm) erreicht der Motor eine Nennleistung von 21 PS bei 8.000/min. Das maximale Drehmoment von 20,8 Nm liegt bei 7.500/min an. In Deutschland gab es auch eine auf 12,5 kW/17 PS gedrosselte Variante. (Die Drosselung wurde durch eine Reduzierhülse im Krümmer erreicht). Die Gemischaufbereitung übernimmt ein Keihin-Rundschiebervergaser mit 28 mm Querschnitt.
Die CL 250 S ist der Scrambler-Ableger der Honda CB 250 RS. Sie hat deren Doppelschleifenrohrrahmen und den gleichen Rumpfmotor. Sie wurde überwiegend für den US-amerikanischen Markt produziert. Der Auspuff wurde hochgelegt und hinter dem rechten Federbein verlegt. Die Bereifung bestand aus scramblertypischen Stollenreifen. Die Bauzeit betrug lediglich zwei Jahre.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Technische Daten auf Moto-Data
- Fotos und Beschreibung auf nippon-classic.de: [1]