Huta 14

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Huta 14
Modell des Schneidkopfsaugbagger
Modell des Schneidkopfsaugbagger
Schiffsdaten
Flagge Saudi-Arabien Saudi-Arabien
andere Schiffsnamen
  • Ursa (1990–2013)
  • Bilberg I (1986–1990)
Schiffstyp Schneidkopfsaugbagger
Rufzeichen HZJP
Heimathafen Dschidda
Eigner Huta Marine Works
Bauwerft O&K Orenstein & Koppel AG, Lübeck
Baunummer 775
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 105,43 m (Lüa)
87,30 m (Lpp)
Breite 20,00 m
Tiefgang (max.) 5,64 m
Vermessung 3877 BRZ / 1163 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × MAN-B&W-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 7.910 kW (10.755 PS)
Höchst­geschwindigkeit 13,5 kn (25 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 1587 tdw
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas
Registrier­nummern IMO-Nr. 8418875

Die Huta 14 ist ein selbstfahrender Schneidkopfsaugbagger, der bei seiner Ablieferung zu den leistungsfähigsten Schneidkopfsaugbaggern der Welt zählte.

Das Spezialschiff wurde am 30. April 1986 als Bilberg I von der Werft Orenstein & Koppel in Lübeck an Bilfinger & Berger abgeliefert. 1990 übernahm die niederländische Wasserbau-Reederei Boskalis das Schiff und setzte es als Ursa ein. Seit 2013 gehört das Fahrzeug der Huta-Group aus Saudi-Arabien, die es als Huta 14 betreibt.

Der Bagger kann bis zu einer Wassertiefe von 25 m arbeiten. Mit einer Gesamtleistung von fast 15.000 kW ist er für besonders harte Bodenarten ausgelegt. Er ist mit zwei Ankerpfählen ausgestattet, der Schneidkopf hat eine Antriebsleistung von 3300 kW und die Unterwasser- und Baggerpumpen eine Antriebsleistung von 9600 kW.

  • „Bilberg I“ an Orenstein & Koppel, Lübeck, In: „Hansa“: monatlich erscheinendes Zentralorgan für Schiffahrt, Band 123, Schiffahrts-Verlag „Hansa“, Hamburg, 1986, S. 838ff.