Hyōdō Tadashi
Hyōdō Tadashi (japanisch 兵頭 精; geboren 6. April 1899 in Yoshifuji (heute: Kihoku), Präfektur Ehime; gestorben 23. April 1980)[1] war eine japanische Pilotin und Luftfahrtpionierin. Sie war die erste Japanerin, die eine Pilotenlizenz erhielt.
Leben und Schaffen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Tadashi wurde 1899 als vierte Tochter eines Landwirtes geboren.[2] Tadashi, die schon in ihrer Kindheit durch ihre Begabung auffiel, besuchte nach der Grundschule[Anm. 1] die Saibi-Oberschule für Mädchen in Matsuyama. Als ihr Vater Rintarō, dessen Traum es gewesen war Pilot zu werden und der in seiner Freizeit Flugzeuge zeichnete und noch während ihrer Schulzeit starb, fasste sie den Entschluss Fliegerin zu werden.[3] Nach ihrem Schulabschluss sollte sie eine Ausbildung bei einem Arzt oder Lehrer in der Gegend beginnen und so ging Tadashi im Januar 1919 in Ōsaka bei einem Apotheker in die Lehre. Doch bereits im November des gleichen Jahres zog sie nach Tokio.
Durch die Hilfe ihrer älteren Schwester Kazoe begann Tadashi in Tsudanuma mit dem Flugunterricht bei Otojirō Itō (1891–1971). Dass sie als Frau eine Flugschule besuchte, war zu jener Zeit noch so ungewöhnlich, dass ihr die Aufmerksamkeit der Zeitungen zuteilwurde. Da die Ausbildung sehr teuer war, dauerte es dreieinhalb Jahre bis Tadashi die Ausbildung, die gewöhnlich sechs Monate dauerte, abschloss. Sie war die 15. Absolventin der Flugschule insgesamt und die erste Frau. Während ihrer Ausbildung war sie als Frau unter ihren männlichen Kollegen häufig Gegenstand von Zeitungsartikeln. Tadashi überlebte mehrere Unfälle während ihrer Ausbildung. 1920 konnte sie unverletzt ein Flugzeug aus 3000 m Höhe durch Gleiten landen, ein anderes Mal musste sie eine erfolgreiche Notlandung zu Wasser durchführen. Im März 1922 erhielt sie ihre Fluglizenz dritter Klasse (mit der Nummer 38).[4]
Nur drei Monate nachdem sie ihre Lizenz erhalten hatte, im Juni 1922 nahm sie an einem Flugwettbewerb der „Kaiserlichen Gesellschaft für Luftfahrt“ (帝国飛行協会, Teikoku Kōkū Kyōkai) mit 15 Teilnehmern teil und belegte Platz 10. Als erste Pilotin Japans[5][1] wurde sie von der Zeitung diskreditiert und fälschlich beschuldigt, mit dem verheirateten Anwalt Kazuo Tomita aus ihrer Heimatstadt ein Verhältnis zu haben. Dieser Skandal und die Auswirkungen des Großen Kantō-Erdbebens 1923 führten dazu, dass Tadashi ausgeschlossen wurde und offiziell nie wieder flog.
Tadashi starb 1980 im Alter von 81 Jahren. Informationen zu ihrem Leben und ihren Leistungen finden sich im Ehime ninbutsu hakubutsukan (愛媛人物博物館, etwa: Museum der Persönlichkeiten aus Ehime).[2]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 愛媛県生涯学習センター (Hrsg.): 兵頭 精. 2008 (japanisch, Online [PDF; abgerufen am 15. Dezember 2020] Biografischer Steckbrief).
- Eriko Nakamura: 兵頭精、空を飛びます! 日本初の女性パイロットの物語 (etwa: Hyōdō Tadashi flieg in den Himmel! Die Geschichte der ersten japanischen Pilotin). Hrsg.: Verlag Atlas. 2008 (japanisch, Online).
Anmerkungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Hierbei handelt es sich um eine Grundschule des alten Schultyps, eine Kōdō shōgakkō (高等小学校).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b 兵頭精. In: デジタル版 日本人名大辞典+Plus bei kotobank.jp. Abgerufen am 15. Dezember 2020 (japanisch).
- ↑ a b 兵頭精（1899～1980）. In: データベース『えひめの記憶』. Center für lebenslanges Lernen der Präfektur Ehime, 2009, abgerufen am 15. Dezember 2020 (japanisch).
- ↑ 是非お許しを受けて立派な飛行家に・死んだお父さんの書き残した物を見て志を立てた兵頭精子さんの話. In: 明治大正昭和新聞研究会 (Hrsg.): 新聞集成大正編年史 大正8年度版（下）. Nr. 380, 1981, S. 481 (japanisch).
- ↑ 日本最初の女飛行家生る・兵頭精子 (etwa: Hyōdō Tadashi, die erste japanische Pilotin ist geboren). In: 明治大正昭和新聞研究会 Meiji Taishō Shōwa Shimbun Kenkyūkai (Hrsg.): 新聞集成大正編年史 大正11年度版 上. Nr. 1, 1922, S. 761 (japanisch).
- ↑ Ladies First: A Timeline of Women in Aviation. 20. März 2012, abgerufen am 15. Dezember 2020.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Hyōdō, Tadashi |
| ALTERNATIVNAMEN | 兵頭 精 (japanisch) |
| KURZBESCHREIBUNG | japanische Pilotin und Luftfahrtpionierin |
| GEBURTSDATUM | 6. April 1899 |
| GEBURTSORT | Yoshifuji heute Kihoku Präfektur Ehime |
| STERBEDATUM | 23. April 1980 |