Iberia (Schiff)

Iberia

Die Iberia in Messina, 1960 Die Iberia in Messina, 1960

Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen London Reederei Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Bauwerft Harland & Wolff, Belfast Baunummer 1476 Stapellauf 21. Januar 1954 Übernahme 10. September 1954 Indienststellung 28. September 1954 Außerdienststellung April 1972 Verbleib 1972 in Taiwan abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 219 m (Lüa) Breite 27,5 m Tiefgang (max.) 9,4 m Vermessung 29.614 BRT   Besatzung 711

Maschinenanlage Maschine Getriebeturbinen Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 31.250 kW (42.488 PS) Dienst­geschwindigkeit 22 kn (41 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Höchst­geschwindigkeit 24,9 kn (46 km/h) Propeller 2 × Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 1.414

Sonstiges Registrier­nummern IMO-Nr. 5157781

Die Iberia war ein 1954 in Dienst gestelltes Passagierschiff der britischen Reederei Peninsular and Oriental Steam Navigation Company, das für den Liniendienst nach Australien gebaut wurde. Sie blieb bis April 1972 im Einsatz und wurde anschließend in Taiwan abgewrackt.

Geschichte

Die Iberia entstand unter der Baunummer 1476 bei Harland & Wolff in Belfast und lief am 21. Januar 1954 vom Stapel. Nach seiner Ablieferung an die Peninsular and Oriental Steam Navigation Company am 10. September 1954 nahm das Schiff am 28. September den Liniendienst von Tilbury nach Sydney auf.

Ab Juni 1955 bot die Iberia in den Sommermonaten neben dem Liniendienst nach Australien auch Kreuzfahrten ins Mittelmeer an. Am 27. März 1956 kollidierte das Schiff während einer weiteren Reise nach Australien vor Colombo mit dem von Esso betriebenen Tanker Stanvec Pretoria. An Bord der Iberia entstanden hohe Schäden, Teile der Aufbauten verbogen sich. An der Stanvec Pretoria entstanden lediglich leichte Beschädigungen am Bug. Die Reparaturarbeiten an der Iberia in der Werft der Cockatoo Shipyards in Sydney dauerten siebzehn Tage an.

Die Iberia in Sydney, Februar 1972

In den folgenden Jahren war die Iberia in weitere Vorfälle verwickelt. Unter anderem lief sie am 15. Februar 1959 im Sueskanal auf Grund. Im Oktober 1961 musste sie nach einem kompletten Ausfall der Maschinenanlage für fünf Tage zur Reparatur in Auckland bleiben. Am 12. August 1962 lief das Schiff vor Sues auf eine Sandbank, wodurch einer der Propeller beschädigt wurde. Es folgten weitere Maschinenschäden und Ausfälle, zudem geriet während einer Überfahrt im Dezember 1969 der Schornstein der Iberia in Brand.

Die sich über die gesamte Dienstzeit des Schiffes anhäufenden technischen Defekte und Ausfälle führten zu seiner verfrühten Ausmusterung als erste in der Nachkriegszeit gebaute Einheit von P&O. Im Februar 1972 wurde die Außerdienststellung der erst achtzehn Jahre alten Iberia angekündigt. Ihre letzte Überfahrt beendete sie am 19. April 1972 in Southampton, anschließend wurde das Schiff aufgelegt. Am 28. Juni 1972 verließ die Iberia Southampton mit Kurs auf Kaohsiung in Taiwan, wo sie am 5. September 1972 bei der Abwrackwerft von Mitsui & Company eintraf. Der Abbruch des Schiffes begann im Oktober.

Das Schwesterschiff der Iberia war die 1954 in Dienst gestellte Arcadia, welche noch bis 1979 im Einsatz blieb und anschließend ebenfalls in Kaohsiung abgewrackt wurde.

Weblinks

Commons: IMO 5157781 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• das Schiff auf ssmaritime.com (englisch)
• das Schiff auf pandosnco.co.uk (englisch)