Die Internationale Formel-Master-Saison 2009 war die dritte Saison der Internationalen Formel Master. Die Saison begann am 17. Mai 2009 in Pau und endete am 20. September 2009 in Imola. Den Meistertitel der Fahrer gewann Fabio Leimer; die Teamwertung gewann JD Motorsport.
In der Internationalen Formel Master fahren alle Teams mit dem gleichen Auto – dem Formel 2000 von Tatuus. Chassis und Karosserie sind aus Kohlenstofffaser gefertigt. Die Motoren stammen von Honda und verfügen bei 2000 cm³ Hubraum über 250 PS. Die Bremsen werden von Brembo geliefert und die Reifen von Yokohama. Die Elektronik stammt von Magneti Marelli. Die Sicherheitsstandards entsprechenden den Regularien der FIA für die Formel 3 von 2008.
Jedes Rennwochenende beginnt am Freitag mit zwei 45-minütigen Trainings und einer 30-minütigen Qualifikation, mit der die Startaufstellung des ersten Rennens ermittelt wird. Dieses wird am Samstag ausgetragen und geht über ca. 75 km. Das am Sonntag gefahrene zweite Rennen hat eine Distanz von ca. 100 km. Die Startaufstellung dieses Rennens ergibt sich aus dem Ergebnis des ersten Rennens, wobei die ersten Acht in umgekehrter Reihenfolge starten.
Die Formel-Master-Saison 2009 umfasste acht Rennwochenenden in acht Ländern. Auf jeder Rennstrecke wurden zwei Rennen gefahren. Sechs Rennen fanden im Rahmen der WTCC statt. Die Läufe in Mogyoród und Spa-Francorchamps fanden im Rahmenprogramm der Formel 1 statt.
Im ersten Rennen erhalten die acht besten Fahrer Punkte nach dem Schema (10-8-6-5-4-3-2-1). Im zweiten Rennen erhalten nur die besten sechs Fahrer Punkte nach dem Schema (6-5-4-3-2-1). Zusätzlich gibt es jeweils einen Punkt für die schnellste Rennrunde und einen Punkt für die Pole-Position im Hauptrennen. Die Teams erhalten nur für ihre zwei besten Autos Punkte.
JD Motorsport
Vladimir Arabadzhiev
Sergei Afanassjew
Josef Král
Tiago Petiz
Harald Schlegelmilch
Jenzer Motorsport
Pål Varhaug
Earl Bamber
Hitech Junior Racing
Alexander Rossi
Kasper Andersen
AR Motorsport
