Ionian Star

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Ionian Star
Als Bohus vor Strömstad
Als Bohus vor Strömstad
Schiffsdaten
Flagge Norwegen Norwegen (bis 2019)
Panama Panama (seit 2019)
andere Schiffsnamen
  • Prinsessan Desiree (1971–1983)
  • Europafaerjan (1983–1985)
  • Europafaerjan II (1985–1987)
  • Lion Princess (1987–1994)
  • Bohus (1994–2019)
Schiffstyp Fähre
Rufzeichen 3FCL5
Heimathafen Panama
Reederei Red Star Ferries
Bauwerft Aalborg Værft A/S (Aalborg, Dänemark)
Baunummer 190[1]
Bestellung 1. Januar 1971[1]
Kiellegung 1. Januar 1971[1]
Übernahme 1. Juni 1971[1]
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 123,37[1] m (Lüa)
109,91 m (Lpp)
Breite 19,21[1] m
Tiefgang (max.) 5,20[1] m
Vermessung 9.149 BRZ / 2.744 NRZ[1]
Maschinenanlage
Maschine dieselmechanisch
8 × Dieselmotor (Nydqvist och Holm SF 112 vs)[1]
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 11.477 kW (15605 PS)
Höchst­geschwindigkeit 20 kn (37 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 1.968 tdw
laufende Spurmeter 462[2] m
Zugelassene Passagierzahl 1.218[2]
Fahrzeugkapazität 240[2] PKW
Sonstiges
Klassifizierungen DNV GL
Registrier­nummern IMO-Nr. 7037806[1]

Die Ionian Star ist eine im Jahr 1971 gebaute Fähre.

Geschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Prinsessan Désirée 1976 in Göteborg

Das Schiff wurde 1971 als Prinsessan Desiree mit dem Schwesterschiff Prinsessan Christina für die Reederei Sessan Linjen gebaut. Später fuhr es unter anderem zwischen Vaberg und Grena als Europafaerjan und Europafaerjan II. Nach der Übernahme dieser Route durch Stena Line wurde es von der Tochtergesellschaft Lion Ferry als Lion Princess zwischen Karlskrona und Gdingen eingesetzt. Seit 1994 hieß das Schiff Bohus und wurde von Scandi Line zwischen Sandefjord und Strömstad eingesetzt. Im Jahr 1999 entstand daraus die Color Scandi Line und ab dem Jahr 2000 fuhr das Schiff für Color Line.[3]

Seit dem 1. Januar 2015 wird beim Treibstoff auf Marinedieselöl statt des zuvor genutzten Schweröls zurückgegriffen. Der Einbau von Scrubbern, wie er bei anderen Einheiten durchgeführt wird, lohnt sich aufgrund des Alters der Fähre nicht mehr.[4] 2019 wurde das Schiff mit Übergabe im August an Red Star Ferries verkauft.[5][6] Im August wurde das Schiff in Ionian Star umbenannt und kam unter der Flagge Panamas in Fahrt. Das Schiff ist für die Fährlinie zwischen Brindisi in Italien und Vlora in Albanien vorgesehen.[7]

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: IMO 7037806 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b c d e f g h i j Technische und administrative Daten der „Bohus“. DNV GL, abgerufen am 5. Januar 2012.
  2. ↑ a b c Color Line: Technische Daten M/S Bohus. Archiviert vom Original am 21. Juni 2012; abgerufen am 5. Januar 2012.
  3. ↑ M/S Princess Desirée. Abgerufen am 22. September 2013.
  4. ↑ Superspeed 2 erfolgreich mit Scrubbern ausgerüstet. Fähren-Aktuell, 13. September 2014, abgerufen am 5. Januar 2015.
  5. ↑ Marcel Brech: Color Line verkauft die BOHUS. In: Fähren-Aktuell. 20. Juni 2019, abgerufen am 3. August 2019.
  6. ↑ Color Line verkauft »Bohus« ins Mittelmeer. Hansa – International Maritime Journal, 23. Juli 2019, abgerufen am 2. August 2019.
  7. ↑ Ionian Star Ex. Bohus Is Sailing To Piraeus Soon. Ferry Shipping News, 30. August 2019, abgerufen am 31. August 2019.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Ionian_Star&oldid=242360360“