Jan Charouz

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Jan Charouz 2014

Jana „Jan“ Charouz (* 17. Juli 1987 in Prag) ist ein ehemaliger tschechischer Rennfahrer und der Sohn des Rennfahrers Antonín Charouz. Er war 2006 Meister der F3000 International Masters sowie 2009 Meister der Le Mans Series. Er fuhr 2010 und 2011 in der Formel Renault 3.5.

Karriere

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Charouz begann seine Motorsportkarriere im Alter von sieben Jahren im Kartsport, in dem er bis 2002 aktiv war. 2003 wechselte er in den Formelsport in die deutsche Formel BMW. Nachdem er in seiner ersten Saison keine Punkte hatte holen können, wurde er 2004 21. in der Gesamtwertung. 2005 wechselte er in die italienische Formel 3000, in der er den elften Gesamtrang belegte. Nachdem er im Winter in der A1 Grand Prix-Serie an zwei Rennen teilgenommen hatte, ging er 2006 in der F3000 International Masters, der Vorgängerserie der internationalen Formel Master an den Start und gewann mit zwei Siegen den Meistertitel. Außerdem startete er bei zwei Rennen des Renault Mégane Eurocups und der FIA-GT-Meisterschaft.

Charouz 2008 im Lola B08/60 beim 1000-km-Rennen von Silverstone 2008

Nachdem er im Winter erneut an zwei Rennen der A1GP-Serie teilgenommen hatte, kehrte er dem Formelsport zunächst den Rücken. Maßgebend für den Entschluss war sein Studium an dem Regent’s College. Er entschied sich 2007 für Le Mans Series, bei der er gegenüber Sprintrennserien deutlich weniger Meisterschaftsläufe absolvieren musste und daher mehr Zeit in seine Ausbildung investieren konnte. Zudem äußerte er sich 2009 zu seinen Beweggründen:

“I think that the LMP1s are the best cars after the F1 single-seaters and that's another reason why I chose endurance. All the young drivers dream of Formula 1, but the budget necessary is too high for someone from a small country like the Czech Republic.[1]”

„Ich denke die LMP1 sind die besten Fahrzeuge hinter den F1-Monopostos und das ist ein weiterer Grund warum ich Langstreckenrennen auswählte. All die jungen Fahrer träumen von der Formel 1, aber das notwendige Budget ist zu hoch für jemanden aus einem kleinen Land wie der Tschechischen Republik.“

Sein Vater Antonín, für dessen Team er bereits in der italienischen Formel 3000 fuhr, plante für die Saison 2007 den Einstieg in den Prototypensport. So teilten sich Charouz und Stefan Mücke nun einen Le-Mans-Prototyp, mit dem sie am Jahresende den achten Gesamtrang belegte. Außerdem wurde er Achter beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 2008 verbesserte sich Charouz auf den fünften Gesamtrang der Le Mans Series. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurde er dieses Jahr nur Neunter. Nachdem Charouz Racing Systems mit dem Einsatz eines Aston-Martin-Triebwerks in der Saison 2008 kontakt zu Aston Martin Racing und Prodrive geknüpft hatten, wurde der Tscheche 2009 ins Werksteam von Aston Martin aufgenommen. Mit Mücke und Landsmann Tomáš Enge beendete er sein drittes Jahr in der Le Mans Series und gewann mit zwei Siegen den Meistertitel. Außerdem erzielte er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans als Vierter sein bislang bestes Resultat.

Jan Charouz für Gravity-Charouz in der Formel Renault 3.5 auf dem Nürburgring 2011

Mit dem Abschluss seines Studiums als Master, kehrte Charouz 2010 in den Formelsport zurück und ging für P1 Motorsport als Teamkollege von Walter Grubmüller in der Formel Renault 3.5 an den Start.[2] Beim zweiten Rennen kam er als Zweiter ins Ziel, wurde aber, weil er im Parc Fermé weniger als die erforderlichen drei Liter Benzin im Tank hatte, disqualifiziert.[3] An diese Leistung konnte er im weiteren Verlauf der Saison nicht mehr anschließen und zwei siebte Plätze waren seine besten Resultate. Charouz, der verletzungsbedingt ein Rennwochenende pausieren musste, belegte am Saisonende den 18. Gesamtrang. Parallel zu seinem Engagement in der Formel Renault 3.5 trat er in der Saison 2010 für das Team seines Vaters in der Auto GP, in der er bereits 2005, als die Serie italienische Formel 3000 hieß, gestartete war, an.[4] Als bester Pilot seines Teams belegte er am Saisonende den vierten Platz im Gesamtklassement. Außerdem war er in der Saison 2010 ein Testfahrer des Renault-Formel-1-Teams.[5] 2011 absolvierte Charouz für das Team seines Vaters die zweite Saison in der Formel Renault 3.5.[6] Am Saisonende belegte er den 25. Gesamtrang, während sein Teamkollege Brendon Hartley 7. wurde. Nach der Saison nahm Charouz für Carlin am GP2 Final 2011 teil[7] und wurde 25. Außerdem war Charouz 2011 erneut Formel-1-Testfahrer bei Renault.[8] In dieser Funktion absolvierte er einen Testtag für Renault.[9] Darüber hinaus testete er für HRT[10] und nahm für diesen Rennstall am ersten freien Training des Großen Preises von Brasilien teil.[11]

Statistik

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Karrierestationen

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Le-Mans-Ergebnisse

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Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
2007 Tschechien Charouz Racing System Lola B07/17 Deutschland Stefan Mücke Malaysia Alex Yoong Rang 8
2008 Tschechien Charouz Racing System Lola B08/60 Deutschland Stefan Mücke Tschechien Tomáš Enge Rang 9
2009 Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing Lola-Aston Martin LMP1 Deutschland Stefan Mücke Tschechien Tomáš Enge Rang 4
2010 Frankreich OAK Racing Pescarolo 01 Frankreich Matthieu Lahaye Frankreich Guillaume Moreau Rang 7
2011 FrankreichFrankreich OAK Racing Pescarolo 01 JapanJapan Shinji Nakano Belgien Nicolas De Crem Rang 14
2012 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich ADR-Delta Oreca 03 AustralienAustralien John Martin Thailand Tor Graves Rang 13
2013 Tschechien Lotus Lotus T128 Deutschland Thomas Holzer OsterreichÖsterreich Dominik Kraihamer Ausfall Kupplungsschaden
2014 FrankreichFrankreich Sébastien Loeb Racing Oreca 03R FrankreichFrankreich Vincent Capillaire Deutschland René Rast Rang 8

Sebring-Ergebnisse

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Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
2012 Vereinigte Arabische Emirate Gulf AMR Middle East Lola B12/80 FrankreichFrankreich Maxime Jousse FrankreichFrankreich Fabien Giroix Rang 44
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Commons: Jan Charouz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ 2009 Le Mans Series Yearbook. 2009, S. 126
  2. ↑ „Charouz neuer Grubmüller-Teamkollege“ (Motorsport-Total.com am 16. Dezember 2009)
  3. ↑ “Charouz excluded from second place” (autosport.com am 18. April 2010)
  4. ↑ “Gravity-Charouz Racing driver line-up” (Memento vom 27. November 2010 im Internet Archive) (motorsport.com am 24. März 2010)
  5. ↑ „Renault startet mit R30 in neue Ära“ (Motorsport-Total.com am 31. Januar 2010)
  6. ↑ “Gravity-Charouz Racing signs J. Charouz and B. Hartley for Formula Renault 3.5 in 2010” (Memento vom 15. Dezember 2014 im Internet Archive) (charouz.cz am 16. Februar 2011)
  7. ↑ “Jan Charouz joins Max Chilton in Carlin GP2 line-up for Abu Dhabi” (autosport.com am 4. November 2011)
  8. ↑ „Renault R31: Schwarz, Gold und viel Hoffnung“ (Motorsport-Total.com am 31. Januar 2011)
  9. ↑ „Renault: Die Zukunft stand im Mittelpunkt“ (Motorsport-Total.com am 17. November 2011)
  10. ↑ „HRT: Charouz sichert sich Superlizenz in Abu Dhabi“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2011)
  11. ↑ „HRT: Charouz am Freitag im Einsatz“ (Motorsport-Total.com am 24. November 2011)
Personendaten
NAME Charouz, Jan
ALTERNATIVNAMEN Charouz, Jana
KURZBESCHREIBUNG tschechischer Rennfahrer
GEBURTSDATUM 17. Juli 1987
GEBURTSORT Prag, Tschechoslowakei
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