KFNB – Nordstern
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| KFNB „NORDSTERN“ | |
|---|---|
 KFNB „Nordstern“
| |
| Bauart: | 1A1 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 5.795 mm |
| Fester Radstand: | 3.372 mm |
| Gesamtradstand: | 3.372 mm |
| Leermasse: | 13,2 t |
| Dienstmasse: | 14,5 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.818 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.054 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.054 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 351 mm |
| Kolbenhub: | 435 mm |
| Kesselüberdruck: | 6,5 bar |
| Rostfläche: | 0,88 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 5,10 m² |
| Rohrheizfläche: | 48,10 m² |
Die Dampflokomotive „NORDSTERN“ war eine Personenzuglokomotive der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB). Sie war die einzige von der Lokomotivfabrik G. & J. Rennie in London 1839 an die KFNB gelieferte Maschine und entsprach den typischen englischen Maschinen mit Achsformel 1A1 (vgl. „AUSTRIA“ und „VINDOBONA“). Die Zylinder waren unter der Rauchkammer angeordnet und trieben die gekröpfte zweite Achse an.
Die Tabelle gibt Werte nach dem 1843 erfolgten Umbau an.
Die „NORDSTERN“[1] wurde 1865 verschrottet.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Deutscher Lokomotivverband: Nordstern. 1930, S. 6, abgerufen am 28. Mai 2023.