KFNB – Tiger bis Mora
| KFNB „TIGER“ bis „MORA“ | |
|---|---|
 KFNB „Troppau“
| |
| Hersteller: | Maffei |
| Bauart: | 1B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Treibraddurchmesser: | 1.264 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 948 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 384 mm |
| Kolbenhub: | 615 mm |
| Kesselüberdruck: | 5,4 bar |
| Strahlungsheizfläche: | 5,90 m² |
| Rohrheizfläche: | 86,10 m² |
Die Dampflokomotiven TIGER bis MORA waren Güterzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden 1855 von der Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei in München an die KFNB mit der Achsformel 1B geliefert. Sie waren sehr ähnlich den unter VULCAN II bis GLAUCOS I beschriebenen Lokomotiven.
Die Maschinen wurden mehrfach umgebaut. Die Tabelle gibt die ursprünglichen Dimensionen wieder.
Die MORPHEUS und die TROPPAU wurden 1877 an die Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn verkauft. Sie bekamen dort die Namen BRZEZANY und BOJAN II und gehörten der LCJE-Reihe IIa an. Die BRZEZANY kam 1889 als 14.01 zur kkStB, die sie 1892 ausmusterte. Danach wurde die kkStB-Reihe 14 durch StEG-Maschinen besetzt.
Alle anderen Maschinen der hier besprochenen KFNB-Type wurden zwischen 1877 und 1894 ausgemustert.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5