Kinnaird Bridge
| Kinnaird Bridge | ||
|---|---|---|
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| Offizieller Name | Columbia Bridge | |
| Nutzung | Straßenbrücke | |
| Überführt | British Columbia Highway 3 | |
| Querung von | Columbia River | |
| Ort | Castlegar (British Columbia), Kanada | |
| Konstruktion | Spannbetonbrücke | |
| Anzahl der Öffnungen | fünf | |
| Längste Stützweite | 3 × 80 m | |
| Höhe | 45 m | |
| Fertigstellung | 1965 | |
| Planer | Riccardo Morandi | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 49° 17′ 40″ N, 117° 38′ 37″ W | |
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Die Kinnaird Bridge, heute offiziell Columbia Bridge, ist eine zweispurige Straßenbrücke über den Columbia River in Castlegar, British Columbia, Kanada.[1] Sie gehört zum British Columbia Highway 3, einem Teil des Crowsnest Highway, und ist nach ihrem Ausgangspunkt, dem Dorf Kinnaird benannt, das erst 1974 nach Castlegar eingemeindet wurde.[2]
Da die Auftraggeber nach etwas anderem als den in Nordamerika weit verbreiteten stählernen Fachwerkträgerbrücken suchten, bat man Riccardo Morandi, eine Betonbrücke zu konzipieren.[3] Die Ausführungsplanung erstellte er zusammen mit dem Ingenieurbüro Choukalos, Woodburn, McKenzie aus Vancouver.[4]
Die Kinnaird Bridge wurde 1965, nach anderen Angaben 1960 fertiggestellt.[5]
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Kinnaird Bridge hat anstelle üblicher senkrechter Pfeiler vier auf mächtigen Sockeln stehende, V-förmige Strukturen aus je 2 x 3 Streben, die jeweils durch zwei Querriegel versteift sind. Zwei dieser Strukturen stehen im Fluss, zwei am Ufer, und bilden drei Öffnungen mit Pfeilerachsabständen von je 80 m sowie zwei etwas kürzere Seitenöffnungen. Die V-Strukturen tragen jeweils einen Abschnitt der Brückenplatte, die die Funktion des Kragarms einer Auslegerbrücke übernehmen. Dazwischen (und zwischen den äußeren V-Strukturen und den Widerlagern) sind Einhängeträger angeordnet, so dass ein 365 m langer Fahrbahnträger gebildet wird, der aus technischer Sicht einem Gerberträger entspricht. Die Unterseiten der Plattenabschnitte auf den V-Strukturen wie auch der Einhängeträger sind leicht bauchig geformt, was der 45 m hohen[6] Brücke einen filigranen Eindruck verleiht.
Die Brücke wurde 2011 bis 2012 grundlegend saniert.[7]
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Historisches Foto der Brücke auf media tumblr.com
- ↑ Castlegar auf crowsnest-highway.ca
- ↑ Kinnaird Bridge, Castlegar, British Columbia auf procrete.tumblr.com
- ↑ Plakette an der Brücke
- ↑ Verschiedene Quellen (u. a. Leonardo Fernández Troyano: Bridge Engineering. A Global Perspective. Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puentes, Thomas Telford 2003, ISBN 0-7277-3215-3, S. 473) nennen 1960 als Fertigstellungsdatum. Columbia River History, Bridges und andere nennen 1965, was mit der Plakette an der Brücke übereinstimmt und dazu passt, dass Morandi wohl erst nach der Ponte Bisantis und der General-Rafael-Urdaneta-Brücke (beide 1962 fertiggestellt) einen solchen internationalen Ruf hatte, dass man sich im fernen British Columbia an ihn wandte, eine Betonbrücke in seinem Stil anstelle der dort üblichen Fachwerkträgerbrücken zu konzipieren.
- ↑ Die Angaben der Quellen variieren zwischen 20 m und 55 m. Aus den Höhenangaben in Google Earth ergeben sich 45 m.
- ↑ Kinnaird Bridge auf der Website von Seismic 2000 Construction Ltd.
