Kirowez K-744R

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Kirowez

K-744R3

K-744R
Hersteller: Kirowwerk
Produktionszeitraum: 2000–heute
Motoren: Dieselmotoren, V8 und R6[1]
(8,9 – 17,24 l)
(221 – 315 kW)
Zugkraft: Zugkraftklasse 5–8,[1] entspricht mindestens 45–72[2] kN
Leergewicht: 14.370 – 19.600 kg
Vorgängermodell: Kirowez K-744
Nachfolgemodell: Kirowez K-9000

Der Kirowez K-744R (russisch Кировец К-744Р) ist ein schwerer russischer Allradtraktor mit Knicklenkung, entwickelt für den russischen Markt. Er löste ab dem Jahr 2000[1] die älteren Traktoren der K-700-Reihe ab. Im Kirowwerk wurden seitdem bis 2012 mehr als 6000 Einheiten des K-744R gebaut.[1]

Beschreibung

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Der K-744R wurde ab 1995 entwickelt, die Serienproduktion begann 2000.[1] Er stellt die fünfte Generation der K-700-Schlepperreihe dar.[3] Der K-744R wird in vier Leistungsstufen und den Ausführungen Standard und Premium angeboten, die sich vor allem in der Motorisierung voneinander unterscheiden.[1] Alle Fahrzeuge besitzen Allradantrieb mit abschaltbarem Hinterradantrieb. Im Vergleich zu älteren Traktoren der K-700-Reihe wurde die Kabine umfassend überarbeitet, sie ist ergonomischer gestaltet und schützt besser bei Fahrzeugüberschlägen.[1] Ab Produktionsjahr 2016 erfährt der Traktor ein Facelift und die Kabine im Zuge dessen eine erneute Überarbeitung. Unter anderen verfügt sie über Vibrations- und Geräuschdämmung sowie eine Klimaanlage. Das Getriebe ist ein hydraulisch gesteuertes vierstufiges Lastschaltgetriebe mit 16 Vorwärtsgängen und 8 Rückwärtsgängen.[1] Die hintere Zapfwelle dreht sich mit 1000 min−1.[1] Die Antriebsachsen sind mit einem Sperrdifferenzial ausgestattet, die vordere Achse ist mit Halbelliptikfedern und hydraulischen Stoßdämpfern gefedert, während die Hinterachse eine mit dem Rahmen verbundene Starrachse ist.[3]

Technische Daten

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K-744R1 (Standard) K-744R2 (Standard) K-744R3 (Standard) K-744R4 (Standard) K-744R1 (Premium) K-744R2 (Premium) K-744R3 (Premium) K-744R4 (Premium)
Zugkraftklasse nach GOST 27021-86[1] 5 6 8 5 6 8
Motor[1] JaMS-238ND5 TMS 8481.10 TMS 8481.10-02 TMS 8481.10-04 Cummins 6LTAA8,9-C30 Mercedes-Benz OM 457 LA E2/4 Mercedes-Benz OM 457 LA E2/3 Mercedes-Benz OM 457 LA E2/2
Motortyp[1] Achtzylinderviertaktdiesel, V-Anordnung, Direkteinspritzung, Turbolader, Ladeluftkühlung Reihensechszylinderviertaktdieselmotor, Direkteinspritzung, Turbolader, Ladeluftkühlung
Bohrung / Hub
(mm) 		130 / 140[4] 140 / 140[5] 114 / 145[6] 128 / 155[7]
Hubraum
(cm³) 		14.866 17.241 8.880 11.967
Nennleistung / Nenndrehzahl
(kW / min−1) 		221 / 1900[1] 257 / 1900[1] 287 / 1900[1] 309 / 1900[1] 225 / 2000[1] 265 / 1900[8] 295 / 1900[8] 315 / 1900[8]
Drehmoment (Nm) bei Nenndrehzahl 1100[1] 1290[1] 1440[1] 1550[1] 1074[1] 1332[8] 1483[8] 1583[8]
Maximales Drehmoment (Nm) 1280[1] 1570[1] 1860[1] 1960[1] 1268[1] 1850 bei 1100 min−1[8] 2000 bei 1100 min−1[8] 2100 bei 1100 min−1[8]
Anzahl der Gänge
vorwärts / rückwärts[1] 		16 / 8 (unter Last schaltbar)
Fahrgeschwindigkeit[3]
(km/h)
(vorwärts) 		28,8 30 28,8 30
Bereifung[3] 28,1R 26 30,5 R32 28,1R 26 30,5 R32
Masse, betriebsbereit
(kg)[1] 		14.900 15.680 17.500 14.370 15.220 17.000
Masse, betriebsbereit, mit Zwillingsbereifung
(kg)[1] 		16.670 17.780 19.600 16.140 17.620 19.200
Länge / Breite / Höhe
(mm)[3] 		7100 / 2865 / 3750 7350 / 2875 / 3876 7100 / 2865 / 3750 7350 / 2875 / 3876
Radstand / Spurweite
(mm)[3] 		3750 / 2115 3750 / 2110 3750 / 2115 3750 / 2110
Bodenfreiheit (mm)[3] 460 500 460 500
Wenderadius (mm)[3] 7980
Gewichtsverteilung Vorder- / Hinterachse[1] 54 / 46 52 / 48

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae Unternehmenspräsentation zu verschiedenen Knicklenkerbaureihen (russisch, PDF-Dokument) (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive)
  2. ↑ GOST 27021-86 im Originaltext, online abrufbar (russisch)
  3. ↑ a b c d e f g h Kirovets: K-744R Technische Daten
  4. ↑ Силовой Агрегат ЯМЗ-238М2. (russisch)
  5. ↑ YaMZOPT.ru: TMZ-8410
  6. ↑ Shanghai Stone Diesel Engine Co., Ltd. Cummins 6LTAA8,9
  7. ↑ Technische Universität Duisburg: Mercedes-Benz Dieselmotoren OM 457 LA (Memento vom 5. März 2016 im Internet Archive)
  8. ↑ a b c d e f g h i Mercedes-Benz: Diesel- und Gas-Motorensysteme für On-Highway-Anwendungen EURO V und EEV, Seite 13. (PDF-Dokument)
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Commons: K-744R – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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