kkStB-Tenderreihe 41
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| BWB 42–46 kkStB-Tenderreihe 41 | |
|---|---|
| Anzahl: | 5 |
| Baujahr(e): | 1881–1888 |
| Achsformel: | 3 |
| Spurweite: | 1.435 mm |
| Fester Radstand: | 3.200 mm |
| Gesamtradstand: | 3.200 mm |
| Leermasse: | 13,0 t |
| Dienstmasse: | 31,5 t |
| Laufraddurchmesser: | 995 mm |
| Wasservorrat: | 11,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 9,4 m³ Kohle |
kkStB-Tenderreihe 41 war die Bezeichnung einer Baureihe von Schlepptendern für Dampflokomotiven der kaiserlich-königlichen österreichische Staatsbahnen. Diese Tender stammten ursprünglich von der Böhmischen Westbahn (BWB).
Die BWB beschaffte diese Tender für ihre Lokomotiven 1881 (3 Stück) und 1888 (2 Stück) für ihre Lokomotiven der Reihe V (später kkStB 176). Sie wurden von Ringhoffer in Prag-Smichov geliefert.
Nach der Verstaatlichung der BWB 1894 bekamen die Tender bei der kkStB die Reihenbezeichnung 41. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen die Tender mit ihren Lokomotiven der Reihe 176 zu den Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918