kkStB 164
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| BLB „KONRAD HOHENLOHE“ kkStB 164 | |
|---|---|
 kkStB 164.01
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| Hersteller: | Krauss/Linz |
| Bauart: | C h2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Fester Radstand: | 3.050 mm |
| Gesamtradstand: | 3.050 mm |
| Leermasse: | 27,3 t |
| Dienstmasse: | 38,4 t |
| Reibungsmasse: | 36,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Zylinderdurchmesser: | 400 mm |
| Kolbenhub: | 540 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 97 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 12 |
| Rostfläche: | 1,30 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 6,40 m² |
| Rohrheizfläche: | 57,40 m² |
| Überhitzerfläche: | 10,40 m² |
| Wasservorrat: | 5,4 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,8 m³ Kohle 4,5 m³ Holz |
Die Dampflokomotive kkStB 164.01 war eine Tenderlokomotive der kkStB, die ursprünglich von den Bukowinaer Lokalbahnen stammte. Sie trug auch den Namen „KONRAD HOHENLOHE“.
Diese dreifach gekuppelte Tenderlokomotive wurde 1906 von Krauss in Linz geliefert. Sie hatte Innenrahmen und Außensteuerung.
Bei der kkStB wurde sie als 164.01 bezeichnet.
Nach dem Ersten Weltkrieg kam sie zur CFR.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9