L&YR Well Wagon 57
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| L&YR Well Wagon 57 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 11043, 15334 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Bahneigene Werkstätten in Newton Heath |
| Baujahr(e): | 1899 |
| Bauart: | Tiefladewagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 13.411 mm |
| Länge: | 12.497 mm |
| Höhe: | 1168 mm |
| Breite: | 2438 mm |
| Drehzapfenabstand: | 9449 mm |
| Gesamtradstand: | 11.125 mm |
| Leermasse: | 16,7 t |
| Lademasse: | 25 t |
| Ladelänge: | 6096 mm |
Die Tiefladewagen (im Englischen mit Well Wagon bezeichnet) nach Musterblatt 57 der britischen Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) entstanden 1899 in den eigenen Werkstätten der Eisenbahngesellschaft in Newton Heath.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Für den Transport schwerer mechanischer Ausrüstung benötigte die L&YR verschiedene Tiefladewagen. Neben Spezialwagen für den Transport von Schienenfahrzeugen entstanden 1899 zwei Tiefladewagen mit zweiachsigen Diamond-Drehgestellen, die mit 25 t auf einer Ladelänge von 6096 mm beladen werden konnten.[2]
Wie lange diese Wagen im Einsatz waren, ist nicht genau bekannt.
Ab 1903 wurden auch größere Tiefladewagen mit 52 t Nutzlast eingesetzt.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Noel Coates: Lancashire & Yorkshire Wagons Volume Two. Hrsg.: Wild Swan Books. 2006, ISBN 978-1-905184-18-7 (englisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ John Marshall: The Lancashire & Yorkshire Railway - Volume 3. David & Charles, 1972, ISBN 978-0-7153-5320-2, S. 123–124 (englisch).
- ↑ Special Service Railway Wagons. In: Engineering, Band 85. W. H. Maw and B. Alfred Raworth, 24. Januar 1908, S. 113 (englisch, Google Books).