LT&SR Bullion Van 35
| LT&SR Bullion Van 35 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 1–2 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Bahneigene Werkstätten in Plaistow |
| Baujahr(e): | 1911 |
| Bauart: | Gedeckter Güterwagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 5791 mm |
| Länge: | 4748 mm |
| Breite: | 2438 mm |
| Gesamtradstand: | 2743 mm |
| Leermasse: | 6,1 t |
| Lademasse: | 7 t |
Die gedeckten Güterwagen nach Musterblatt 35 für den Transport von Goldbarren (im Englischen mit Bullion Van bezeichnet) der britischen London, Tilbury and Southend Railway (LT&SR) wurden 1911 gebaut.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die beiden besonders gesicherten und mit speziellen Schlössern versehenen zweiachsigen Spezialwagen entstanden 1911 in den bahneigenen Werkstätten der LT&SR in Plaistow im London Borough of Newham und wurden verwendet um Goldbarren, Bargeld und wertvolle Preziosen sicher von den Docks in Tilbury ins Stadtzentrum von London zu transportieren.[2]
Das Design und die Lackierung erinnerten eher an einen Personen-, als an einen Güterwagen. Dies war dem Umstand geschuldet, dass die Wagen in Personenzügen eingesetzt wurden.
Mit der Übernahme der LT&SR durch die Midland Railway (MR) 1912 gingen die Wagen an die MR über.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- R.W. Rush: Locomotives and Rolling Stock of the London, Tilbury and Southend Railway. Hrsg.: The Oakwood Press. 1994, ISBN 0-85361-466-0, S. 91 (englisch).
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Robert John Essery: An illustrated history of Midland wagons – Volume Two. Oxford Publishing Co., 1980, ISBN 0-86093-041-6, S. 137 (englisch).
- ↑ Railway News, Finance and Joint-stock Companies’ Journal, Band 98. 1912, S. 377 (englisch).