Lignes Syriennes du Chemin de fer de Bagdad

Meydan Ekbaz / Çobanbey – Aleppo
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
59,7 Çöbanbey Staatsgrenze Türkei–Syrien 0,0 Meydan Ekbaz 9,8 Radschu 15,3 Kurt-Kulac 26,5 Afrin 32,3 Qafr Dschanna 36,6 Qatma 43,1 Izaz 49,3 Tall Rifaat 75,3 Asras Al-Tschachba-Zementfabrik 45,0 Al-Ra’i 32,1 Achterin 16,5 Ta’an 85,5 0,0 Muslimiye Arabian Cement Co. Babennes Zementfabrik Halab Kokerei 100,1 Aleppo

Qamischli – Al-Yarubie (Tell Kotschek)
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
498,6 Nusaybin Staatsgrenze Türkei–Syrien 503,7 Qamischli 2 von Qamischli 1 510,0 Tell Ziuane 529,0 Kabur al-Bid 551,0 Umm-Qaif-Fawkani 552,0 Demir Kapi 562,0 Tell Hadsch 586,7 Al-Yarubie früher: Tell Kotschek Staatsgrenze Syrien–Irak nach Bagdad

Die Lignes Syriennes du Chemin de fer de Bagdad (LSB) waren ab 1933 Infrastrukturbetreiber für den in Syrien gelegenen Abschnitt der Bagdadbahn.

Geschichte

Nachdem 1933 das Teilstück der Bagdadbahn zwischen Adana und Fevzipaşa von der türkischen Staatsbahn Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) übernommen worden war, wurde die Rechtsvorgängerin der LSB, die französisch-syrische Société d’Exploitation des Chemins de fer Bozanti – Alep – Nissibie et Prolongements, zum 1. Juli 1933 aufgelöst. An ihre Stelle trat als Infrastrukturbetreiber für die auf syrischem Gebiet verbleibenden Strecken die LSB. Betriebsführerin, also Eisenbahnverkehrsunternehmen, auf diesen Strecken wurde die französisch-syrische Gesellschaft Société du Chemin de fer Damas–Hamah et Prolongements (D.H.P.).

Strecken

Die LSB betrieb die Strecken:

• Meydan Ekbaz – Muslimiye,
• Muslimiye – Aleppo und
• Muslimiye – Çobanbey

Zum 2. Mai 1935 trat, nach deren Eröffnung, die 81 km lange Strecke

• Nusaybin – Tel Kotschek (Al-Yarubie)

zu dem von der LSB verwalteten Netz hinzu. Betrieben wurde auch dieser Streckenabschnitt von der D.H.P., im Inselbetrieb.

Ende

1956 verstaatlichte Syrien – abgesehen von der Hedschasbahn, die der rechtlichen Sonderform des Waqf unterliegt – die Eisenbahnen in seinem Hoheitsbereich. Die LSB ging in der Chemins de fer Syriens (CFS) auf.

Siehe auch

• Eisenbahn in Syrien

Literatur

• Benno Bickel: Zeittafel Bagdadbahn. In: Jürgen Franzke (Hrsg.): Bagdadbahn und Hedjazbahn. Deutsche Eisenbahngeschichte im Vorderen Orient. Nürnberg 2003, S. 160–162, ISBN 3-921590-05-1
• Neil Robinson: World Rail Atlas and historical summary. Band 8: The Middle East and Caucasus. 2006.