Liste der Anlegestellen am Ludwig-Donau-Main-Kanal

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Verlauf des Kanals in Bayern

Die Liste der Anlegestellen am Ludwig-Donau-Main-Kanal erfasst die ehemaligen Häfen und Anländen am denkmalgeschützten Ludwig-Donau-Main-Kanal, Bayern.

Geschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bauzeit: 1835–46; Länge 173 km; Auflassung 1950; seit 1995 wieder Museumsbetrieb auf Teilabschnitten. Diese Liste ergänzt den Hauptartikel und bildet den Stand etwa um 1894–1904 ab.
Die ehemaligen Anlegestellen und Häfen liegen in den heutigen Regierungsbezirken: Niederbayern, Oberbayern, Oberpfalz, Mittelfranken und Oberfranken.

Anlegestellen am Ludwig-Donau-Main-Kanal

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

f1 Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

Lage:
LMDK-km		 Loc. Ort Hafen Beschreibung Kailänge ursprüngliche Ausstattung Bild
0,0 ⊙ Mündung in die Donau - - kein Anleger - - - Beginn der Kilometrierung -
0,1 L/R -
0,2 L/R 		⊙ Kelheim Handelshafen erhalten[1] 113 m „Fläche 4.600 m²; 3 Handkrahne, stärkster Krahn 5 t, Postamt, Telegraphenstation bzw.
Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“
2,6 R ⊙ Ziegelthal Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt -
5,3 R ⊙ Schellneck Lände gestört, wurde 1982 teilweise versetzt[2] ja
6,1 L ⊙ Heidenstein Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt -
8,5 L ⊙ Galgenthal Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt -
9,0 R ⊙ Felsenhäusl Lände abgegangen -
10,7 L ⊙ Schwarzgründelthal Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt -
10,9 R ⊙ Nußhausen Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt -
13,7 R ⊙ Emmerthal Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt -
15,7 R ⊙ Riedenburg Schleuse Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß“ (ab 1904) ja
16,1 R ⊙ Riedenburg Ort Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt -
20,9 L ⊙ Gundelfing Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt -
28,8 R ⊙ Mühlbach Lände abgegangen, beim Bau des Main-Donau-Kanales überformt -
33,6 R ⊙ Dietfurt Lände gestört „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle“ -
41,5 L ⊙ Beilngries Lände gestört erhalten[3] (liegt trocken)
beim Bau des Main-Donau-Kanales gestört 		360 m „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, 1 Handkrahn 1,5 t, Lagerschuppen
Dienstwohngebäude, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“ 		ja
48,8 L ⊙ Berching Lände erhalten[4] 70 m „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß“ ja
51,8 ⊙ Wegscheid Lände gestört erhalten 30 m Nur noch Fragmente erhalten, neuzeitlicher Holzsteg als Ersatz der ehemaligen eisernen Straßenbrücke.
68,6 R ⊙ Neumarkt Handelshafen gestört erhalten[5] 96 m „1 Handkrahn 2 t, Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle,
Bahnanschluß, 1 Ladeschuppen; Dienstwohngebäude“
70,5 R ⊙ Blomenhof Lände abgegangen „Werkslände für Ziegelei“ -
80,2 L ⊙ Rasch Ziegelei Lände abgegangen „Werkslände für Ziegelei“ -
80,6 R ⊙ Rasch Lände abgegangen 40 m „1 Lagerschuppen“
82,7 R ⊙ Schwarzenbach Landesteg neuzeitlich ursprünglich kein Anleger; heute gelegentlicher Museumsbetrieb mit dem Treidelschiff Elfriede
83,9 R ⊙ Schwarzenbach Landesteg neuzeitlich 20 m ursprünglich kein Anleger; heute gelegentlicher Museumsbetrieb mit dem Treidelschiff Elfriede
88,6 R ⊙ Pfeifferhütte Lände ruinös erhalten 48 m
98,6 L ⊙ Röthenbach b. St.W. Lände abgegangen, überbaut von Grundschule 36 m
98,8 R ⊙ Wendelstein Wernloch Lände gestört erhalten „Werkslände für Steinbruch“ Wernloch; aufgelassen in den 1910er Jahren
100,5 R ⊙ Wendelstein Lände gestört erhalten[6] 73 m „Schuppen, Bahnanschluß“ (ab 1886)
104,8 R ⊙ Worzeldorf Handelshafen erhalten[7] 61 m „Schiffswendeplatz, Krahn“ Werkslände des Holsteinbruches und Steinbrüchleins;
113,0 -
113,3 		⊙ Nürnberg Handelshafen abgegangen, in den 1960er Jahren überbaut mit der A 73 292 m „2 Handkrahne, 2 Ladeschuppen (Speicher); Postamt, Telegraphenstation bzw.
Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren;“ 		ja
119,3 ⊙ Fürth Handelshafen abgegangen, in den 1960er Jahren überbaut mit der A 73[8] 102 m „1 Handkrahn 1,5 t; 1 Ladeschuppen“ ja
130,2 L ⊙ Bruck Lände abgegangen, in den 1970er Jahren überbaut mit Wohnblock 41 m -
132,3 R ⊙ Erlangen Handelshafen abgegangen, überbaut mit der Feuerwehr Erlangen 110 m „1 Handkrahn 1,5 Tonnen Tragkraft; 1 Lagerschuppen, Postamt, Telegraphenstation bzw.
Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“ 		ja
140,7 L ⊙ Baiersdorf Lände abgegangen, in den 1960er Jahren überbaut mit der A 73 32 m „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit“ ja
149,3 R ⊙ Forchheim Handelshafen abgegangen, Hafen ist überbaut mit Einkaufszentrum
Schleusenhaus erhalten,[9] 		70 m „1 Handkrahn zu 1,5 t, 1 Lagerschuppen, 1 Dienstgebäude, Postamt, Telegraphenstation bzw.
Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“ 		ja
160,9 R ⊙ Hirschaid Lände abgegangen, 1965 überformt mit dem Main-Donau-Kanal 32 m „Postamt, Telegraphenstation bzw. Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit“ -
169,1 R ⊙ Bug Hafen abgegangen, teilweise überbaut mit Gewerbebetrieb
169,5 ⊙ Fähre Bug Länden abgegangen, links mit Straße, rechts als Anleger überbaut „Fähre zum Übersetzen der Zugpferde“ (Regnitz)
171,8 ⊙ Fähre Mühlwörth Länden erhalten, in Betrieb von April – Oktober „Fähre zum Übersetzen der Zugpferde (am Mühlwörth)“ (Regnitz)
172,0 R -
172,4 		⊙ Bamberg Handelshafen erhalten[10] 146 m „2 Handkrahne, stärkster Krahn trägt 5 t, 1 Ladeschuppen, Postamt, Telegraphenstation bzw.
Telephon-Sprechstelle, Bahnanschluß mit Umlademöglichkeit, Hebestelle für Schifffahrtsgebühren“
173 ⊙ Mündung in den Main (Regnitz) - - kein Anleger - - Ende der Kilometrierung – an der „Winterung“ -
Südrampe des Kanals
  • Mündung auf Postkarte
    Mündung auf Postkarte
  • Handelshafen Kelheim
    Handelshafen Kelheim
  • Schellneck
    Schellneck
  • Riedenburg
    Riedenburg
  • Beilngries
    Beilngries
  • Berching
    Berching
  • Alma Viktoria Schleusung
    Alma Viktoria Schleusung
Nordrampe des Kanals
  • Museumsschiff Elfriede
    Museumsschiff Elfriede
  • Worzeldorf
    Worzeldorf
  • Hafen Nürnberg 1845
    Hafen Nürnberg 1845
  • Fürth
    Fürth
  • Erlangen 1847
    Erlangen 1847
  • Baiersdorf
    Baiersdorf
  • Forchheim
    Forchheim
  • Handelshafen Bamberg (2017)
    Handelshafen Bamberg (2017)

Siehe auch

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Manfred Kimmig: Kanaldokumentation. Abschrift aus: Der Führer über die deutschen Wasserstraßen 1893, online verfügbar (PDF, 173 kB).
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Anlegestellen am Ludwigskanal – Sammlung von Bildern und Videos

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ LfD-Liste für Kelheim S.9 (.pdf)
  2. ↑ LfD-Liste für Essing S.2
  3. ↑ LfD-Liste für Beilgries, S.3 (.pdf)
  4. ↑ LfD-Liste für Neumarkt, Berching S.10 (.pdf)
  5. ↑ LfD-Liste für Neumarkt, S.3 (.pdf)
  6. ↑ LfD-Liste für Wendelstein S.4/5 (.pdf)
  7. ↑ LfD-Liste für Nürnberg, S.193, (.pdf)
  8. ↑ LfD-Liste für Fürth, S.237 (.pdf)
  9. ↑ LfD-Liste für Forchheim, S.6 (.pdf)
  10. ↑ LfD-Liste für Bamberg, S.16,41 (.pdf)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_der_Anlegestellen_am_Ludwig-Donau-Main-Kanal&oldid=249074411“